CLAKE SLRレフトハンドルブレーキ HPデュアルコントロールキット

■フットブレーキ兼用化／強化ブレーキホース
内容：HighPerformanceケーブル・バンジョー・デュアルコントロールキット

・ピストン径：横押し9.5mm
・バンジョーボルト：M10×1.0mmピッチ(brembo対応品)

本体のみ(品番：CL-2001)はこちら
標準ブレーキホースとバンジョーセット(品番：CL-2002)はこちら
強化ブレーキホースとバンジョーセット(品番：CL-2003)はこちら
デュアルコントロールキット リア BREMBOマスター(品番：CL-2004)はこちら
CLAKE SLRレフトハンドルブレーキ RekluseLHRB用(品番：CL-2006)はこちら
デュアルコントロールキット リア NISSINマスター(品番：CL-2007)はこちら

※取り付け作業は専門のワークショップへ依頼することを強くお勧めします。
※レーシングパーツです。一般公道の走行はできません。
※オーストラリアからの輸入商品の為、運送時に発生した化粧箱・パッケージへのダメージの有無は保証対象外となります。予めご了承ください。
※本商品の取り付け作業には専門知識および技術が必要です。下記取付説明動画／説明書で取付作業に不安が残る方は、整備資格を有する認証工場店舗またはオートバイ販売店で熟練した技術を持つ整備士に作業を依頼してください。
※画像には他の商品が含まれる場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

・リアブレーキの左手移植用マスター

CLAKE SLRレフトハンドルブレーキは、自転車用システムの流用ではなくモーターサイクル専用で設計された、LHRB(レフトハンドリアブレーキ)です。
LHRBを採用し右脚をフットブレーキペダル操作によるポジションの制限から解き放つことで、
(1)右コーナーでのブレーキング時の安定性を確保
(2)路面の凹凸の影響を受けにくくリアブレーキの効きが安定
(3)右足ポジションの自由度が上がる
(4)コーナーで車体を大きく傾けてもリアブレーキの操作が可能
(5)フロントアップ時にリアブレーキでカバーしやすい
(6)姿勢を大きく変えても安定したブレーキングが可能
(7)急な上り坂で両足を地面につけたままのスタートが容易に
(8)急な下り坂で車体を降りてもリアブレーキの操作が可能
(9)怪我などで右足での操作が難しいライダーにもおすすめ
といった多くのアドバンテージを得ることができます。

【OTHER INFORMATION】
■多くのレーサー車両で採用されているbremboマスターに対応CLAKESLRレフトハンドルブレーキは、KTM・BETA・HUSQVARNA・HUSABERG・GASGAS・TMといった、bremboPS10クラッチマスターシリンダーを使用している多くのレーサー車両及びRekluse等の自動クラッチ採用車両に適合します。
また、FIM基準対応のボールエンドレバー・パッドの摩耗によるフルードの補充を必要としないだけの適度なサイズのリザーバータンクを備えています。
■高品質・高耐久CLAKESLRレフトハンドルブレーキは、生産国オーストラリアの社内で厳しく品質管理され、主要コンポーネントは6061アルミビレットからCNC機械加工で製造されています。
レバーは柔軟に衝撃を逃す設計で破損リスクを抑え、位置調整も容易にできるよう設計されてあり、手の小さい方でも操作可能です。
安価なブレーキホースではなく高品質テフロンライニングの偏組ホースを標準で採用しています(ケーブルKITのみ)。
■既存の操作を妨げない人間工学に基づいた設計で、既存のクラッチレバー操作を妨げません。クラッチレバーとリアブレーキレバー、それぞれを使い分けるために必要な指の移動距離はわずかに指一本分です。
また、それぞれのレバーに一本ずつ指を置くこともでき、多くのライダーの好みに合わせたポジション選択を可能にしています。

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適合車種： bremboPS10クラッチマスター採用車両 ( 対応モデルを見る )