スペシャルクラッチインナーキットTYPE-R

SP武川製スペシャルクラッチカバーキット TYPE-R(WET／DRY)用のクラッチユニット
対象ミッション：ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション)
スリッパークラッチあり
02-02-0181の取扱説明書はこちら

※【対象ミッションについて】
※スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(WET／DRY)(ノーマルメインシャフト用)の装着には、ノーマルミッション車である必要があります。又、ノーマルクラッチのまま、SP武川製TAF5速クロスミッションキット(02-04-0293)を装着されているの方も本製品の取付けを可能としております。
※SP武川社製TAF5速クロスミッションキット(スペシャルクラッチ用／02-04-0295)装着車には取付け出来ません。ご注意下さい。
※旧品番より仕様変更：フリクションディスクケブラー無しになりました。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
SP武川製スペシャルクラッチカバーキット TYPE-R(WET／DRY)用のクラッチユニットです。
強化クラッチの仕様は【スリッパークラッチあり】になります。

【スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(ノーマルメインシャフト用)】
専用アダプターを採用することで、ノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)のまま、スペシャルクラッチの装着を可能としました。
これにより、クランクケース分解作業の必要が無く、車両にエンジンを搭載したままでクラッチの組み付け作業を行えます。

■6ディスク仕様
湿式クラッチと乾式クラッチの2種類からお選び頂けます。
クラッチアウターなどの回転部分を小径化する事でオイル拡散によるロス馬力の減少や、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
6ディスク化により、クラッチ容量がアップし、ハイパワーエンジンに対応します。
又、クラッチユニットは湿式・乾式共通とすることで、双方の仕様変更が可能です。

本製品のクラッチ構造はスリッパークラッチになります。
スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。
これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。

■ダンパー内蔵プライマリドリブンギア
クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。

■クラッチスプリング
耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。

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適合車種： MSX125、モンキー125、グロム ( 適合車種を見る )