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アプリフィッティング素材：［フィッティング／バンジョー］アルミ／アルミ
フルード［有／無］：無
【クラッチホースNo1】
・基準全長(mm)：1210
・バンジョーアダプター始側：ST
・バンジョーアダプター終側：20
・バンジョーボルト始側：S1.25
・バンジョーボルト終側：S1.00
・取り付け箇所：マスターからレリーズ
【サイズ】
・ホース1：［ST］＋SF-SF＋［20］／1170［1210］
(※ホースの長さ：標準時のスペックです。)
【ピッチ】
・M側：S1.25
・C側：S1.00
【付属品】
・ホース類
・取付説明書
・製品保証書
生産国：日本
他のタイプはこちら
※画像はイメージです。
※製品の取り付けは必ず説明書の指示に従って確実に取り付けしてください。
※製品の取り付けは自動車分解整備事業における認証工場で行ってください。
※取り付け上の理由、要因による事故やトラブルに関しては、一切の責任を負いません。
※キット内容は車体がノーマルの状態にて設計されております。
※ハンドルおよびキャリパー、マスターなど純正部品以外のものに交換されている場合は取り付け出来ない場合がございます。
※車種によっては選択できないカラー、素材がある場合がございます。
※画像には他のカラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
ホース自体の膨張を抑え、ダイレクトタッチとリニアコントロールを実現するブレーキホース、「スウェッジライン」。
独自のスカート＆ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇ります。
高い汎用性，豊富なカラーバリエーションも魅力です。
ホースの組付けを、純正品と同じく、永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。
ホースエンドを両端ともフィッティング形状とし、脱着や角度調整が容易に行なえるとともに、バンジョーアダプターとの組み合わせにより幅広い対応性を実現。
しなやかなのに硬く、しかも表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質、線径はもちろん編み方にまでこだわったステンレスメッシュで被覆し、さらに特注PVCコーティングにより、損傷や汚損から守ります。
独自のスカート＆ダンパー構造により、ホースが激しく振幅してもカシメ部が直接ホースを傷めることはありません。
・IS規格準拠の高い安全性。
・ISO3996規格を基に作成された日本工業規JISD2601 自動車部品ー非鉱油系液圧。
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適合車種： GS1200SS ( 適合車種を見る )
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SWAGE-LINE:スウェッジライン
- 独自のカシメ方式によるフルードの密封性と、材質に吟味を重ねたホースはレースシーンでの圧倒的なシェアを誇ります。またオプションパーツや設定の豊富なバンジョー・フィッティングを用いて思い通りのホースの取り回しを実現可能です。
