バックステップ (4ポジション) ブレンボ2Pキャリパー用セット

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※ノーマルステップ用のSP武川社製リアブレーキホースキット(ノーマルリアキャリパー用)、又はSP武川社製リアキャリパーブラケットキット(brembo製対向2Pキャリパー用)装着車の方は、バックステップキット(06-13-0077)と共に指定バンジョーをお買い求め下さい。
※ホースの取回しが変更時、バンジョーの角度変更が必要になります。
※SP武川社製リアブレーキホースキット(ノーマルリアキャリパー用)装着車は、バックステップキット(06-13-0077)と共にバンジョー(25度) 00-07-0037が必要。
※SP武川社製リアキャリパーブラケットキット(brembo製対向2Pキャリパー用)装着車は、バックステップキット(06-13-0077)と共にバンジョー(45度) 00-07-0039が必要。
※対象仕様はSP武川社製リアキャリパーブラケットキット(brembo製対向2Pキャリパー用)装着車になります。
※ノーマルスイングアーム、及びSP武川社製アルミスイングアーム専用になります。
※SP武川社製R.サイドカバーの同時装着が可能です。他社製サイドカバーの場合、マスターシリンダーが干渉する恐れがあります。
※トラッカーマフラーとの同時装着は出来ません。他のSP武川社製マフラーであっても、設定するポジションによっては干渉するものがあります。下記をご確認下さい。

【ポジション1】ストリートポジション(約145mm Back／UP無し)の場合
　併用出来るSP武川社製マフラー(ノーマル・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー)
※ベーシック・トラッカー・テーパーコーンマフラーは同時装着出来ません。

【ポジション2】ツーリングポジション(約150mm Back／約20mmUP)の場合
　併用出来るSP武川社製マフラー(ノーマル・ベーシック・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー)
※トラッカー・テーパーコーンマフラーは同時装着出来ません。

【ポジション3】レーシングポジションA(約150mm Back／約30mmUP)の場合
　併用出来るSP武川社製マフラー(ノーマル・ベーシック・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー)
※トラッカー・テーパーコーンマフラーは同時装着出来ません。

【ポジション4】レーシングポジションB(約150mm Back／約40mmUP)の場合
　ノーマル・ベーシック・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※トラッカーマフラーは同時装着出来ません。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
機能性に優れ、快適なポジションでワインディングをお楽しみ頂ける“バックステップキット”

本製品は、ノーマルリアキャリパーのままで、バックステップキットを装着出来るキット構成になっております。
キットにはノーマルリアキャリパー用のリアブレーキホースキットが付属しております。

ストリートからスポーツ走行まで幅広いシチュエーションにおいて、快適なポジションでお使い頂ける機能性に優れたバックステップキットです。
ポジションの変更はフットレスト位置を移動できる4ポジションのプレートと、ブレーキやギアチェンジ時のつま先位置を設定できる2ポジションの左右ペダルアームを採用。
これらを変更することで、お好みのライディングポジションを設定することが出来ます。

■バックステップの特徴
従来のバックステップはビジュアル面を重視し、複雑なパーツ形状の組合わせにより、ステップ位置が車両の外側に出すぎる製品が多くみられます。
ステップポジションが外側に移動すると車両の操作性が悪くなる傾向があり、モンキー125(JB02)などの小型車両ではこの影響を大きく受けることがあります。
SP武川社では、バックステップ装着時でも最適な乗車ポジションを維持しながら、各部稼動パーツやベースプレートを配置している為、外側にステップポジションが出ること無く、車両に装着する事が出来ます。
これにより、車体とのホールド感を高め、車体を足で支えやすく出来ます。

■総アルミ削り出しバックステップパーツ
高剛性・軽量アルミ材を削り出しパーツには耐腐食性に優れた美しいカラーアルマイトが施されています。
マスターシリンダーホルダーにはブラックアルマイト、その他のパーツはすべてシルバーアルマイトを施しています。
この2色のアルマイトを採用し、ステップ部分の立体感を強調させることで車両装着時のカスタムパーツの存在感を引出します。

■左右互換パーツを使用
転倒などで部品が破損した場合でもフットレスト、ペダルアーム、ステッププレートが左右共通部品の為、1つのリペアパーツで左右対応することが出来ます。
走行時に起こるトラブルに対応し易いことでサーキット走行にお薦めです。

■ こだわりのフットレスト
フットレストの加工には、細部にわたる繊細な加工が施され、デザイン性とグリップ性に優れたこだわりの形状に仕上げられています。
フットレストエンドにはステップスライダーが取付けられ、バンク時において万が一路面に接触した場合でもアスファルトへの損傷を防止します。

■ 純正ストップランプスイッチの取付けが可能
純正ストップランプスイッチの取付けが可能：純正ストップランプスイッチが取付け出来るステンレス製ステーが付属。
これにより、公道走行で使用する場合でも安心してご使用頂けます。

■同時装着可能パーツ
ノーマルスイングアーム、及びSP武川社製アルミスイングアームの同時装着が可能です。
SP武川社製R.サイドカバーの同時装着が可能です。

■ 4ポジションの詳細
■ポジション1：ストリートポジション(約145mm Back／UP無し)
ストリートポジションでは信号や車による影響で“STOP&GO”が多く、長時間走行になることもあります。
ストリートポジションに設定することで、停車時の足付きや乗車ポジションに余裕を持たせ、上がりすぎず、膝の曲がりを緩和し、長時間走行による疲労を軽減する事が出来ます。
又、左右ペダルにも2ポジションの変更が可能な為、好みのペダル位置に設定することで、更に快適なライディングポジションが可能になります。

■ポジション2：ツーリングポジション(約150mm Back／約20mmUP)
ツーリングポジションでは山岳部や峠などでの軽快なワインディングを行う場合に適しています。
緩やかな峠道でストリート走行では行うことの無いバンク角とスピーディーなコーナリングを楽しむことが出来ます。
フルバックでは無い為、ロングツーリングでの疲労も軽減します。

■ポジション3：レーシングポジションA(約150mm Back／約30mmUP)
■ポジション4：レーシングポジションB(約150mm Back／約40mmUP)
レーシングポジションA/Bはロードコースでの深いバンク角やカートコースなどのタイトコーナーに適しています。


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適合車種： モンキー125 ( 適合車種を見る )