まめしばオリジナルエンジンオイル FM-R1

粘度：10W40
100％化学合成 ローフリクションエステル+PAO・ギヤプロテクト採用
プロメディック配合済
規格：Jaso MA

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※車種や使用目的に合わせて最適な粘度をお選びください。
※画像はイメージです。
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

従来のFMシリーズオイルの基本特性をベースとし、そこにさらなるローフリクション性能を与えることとなりました。
軽く回るのにシャバくない・・・
まるで、オイル粘度を1ランク以上も低くしたのかと錯覚するほどにエンジンは軽く回ります。
にもかかわらず、高い油膜強度によってエンジン保護性能を高めるとともに、しっとりとした振動の少ない上質感を味わうことができます。

●特徴
100％化学合成 ローフリクションエステル+PAO、ギヤプロテクト採用
・プロメディック配合
・ベースオイルにローフリクションエステル+PAOのノンポリマー100％化学合成油を使用
・ナノパフォーマの効果も加わり、サーキットからストリートまで幅広く対応
・耐久性、耐摩耗性、耐熱性などに優れた特性を持たせた上、ローフリクション性を徹底して追求

ノーマルエンジンからハイパワーチューニングエンジンまで幅広く対応、特に硬めのオイル粘度を要求するエンジンに最適。
ストリート走行、サーキット走行会・レース等まで、幅広く対応。
ローフリクションエステル＆PAOを基油とする100％化学合成油をベースとして、優れたエンジン保護性や潤滑性を担保しつつ、ストリートユースにおいて6000km程度のスパンにわたって安定した性能を維持しつつ、驚くほどのローフリクション性能を発揮します。
さらに、ミッションを同じオイルで潤滑するオートバイ用として、ギアプロテクト性も十分に確保しました。
加えて、定評のあるオイル添加剤であるプロメディックを配合済みとしたのです。
「優れた添加剤がラインナップにあるならば、なぜ最初から入れておいてくれないの？」
そう考えるのが通常のユーザー目線と思うのですが、まさしくその通り・・・なので、最初から入れました。

また、油温上昇を抑制するとともに、熱が入った後でもタレのない安定した耐熱性も重視しました。
特に空冷エンジンの場合、夏場の渋滞路などでは、オイルクーラーを装着しようが、どんなオイルを使おうが、所詮油温上昇は避けられないところです。
通常、ある程度まで一度油温を上げてしまうと、急速に劣化が進みますが、これを抑制するような組成にしました。
まだ交換して間がないけれど、油温を120度ほどまで上げてしまったので、オイル交換しなくては・・・そういう心配がなくなったということです。

そして、6000kmほどまではフィーリングやパフォーマンスの変化がないものにしたいというのも、そうすれば、通常のライダーにおいて、乗り出しの春先に交換し、そのまま1シーズンをオイル交換なしで走ることができるはずと考えたからです。

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適合車種： CD50(ベンリィ)、エストレヤRSカスタム、エストレヤRS、バーディー 50 (4サイクル)、タウンメイト、ニュースメイト、KLX250SR、FZ6-N、バリオス2、ツーリングセロー、エリミネーター250V、ジェベル250XC、バルカンクラシック4... ( 適合車種を見る )