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アプリ| タイヤ幅(mm) | 60 |
|---|---|
| チューブタイヤ | ○ |
| チューブレスタイヤ | × |
| バイアス | ○ |
| ラジアル | × |
| リム径(インチ) | 12 |
| 扁平率(％) | 100 |
| フロント | ○ |
| リア | × |
| タイヤ小分類 | オフロード・モトクロス |
適合リム幅(インチ)：1.5
タイヤ幅(mm)：60
タイヤ小分類：オフロード・モトクロス
フロント用
バイアスタイヤ
リム径(インチ)：12
扁平率(％)：100
公道走行：不可
荷重指数：36
外径(mm)：438
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※公道走行不可。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
「GEOMAX MX33」はダンロップが誇るソフト路面用モトクロスタイヤMX3Sの後継品。
世界最高レベルの選手が競うモトクロスレースであるAMAスーパークロス・AMAモトクロスにおいて、多くのライダーに選ばれたMX3S、その後継品である「GEOMAX MX33」は、前作より耐久性を大きく向上させ、操安性能でも進化を遂げました。
■CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM(カーカス・テンション・コントロール・システム)
カーカス部分にかかる張力をほど良く調整することで、路面追随性／ギャップ走破性を向上させるため、最適化した金型形状を採用した新技術。
■PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY(プログレッシブ・コーナーリング・グロック・テクノロジー)
ブロックのしなやかさから得られるスライドコントロール性と、エッジ効果増大によるコーナーグリップ性を同時に向上させた2段ステップブロック。
■MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION(マルチプル・ブロック・ディストリビューション)
周方向ブロック配列をミドルからショルダーに対しセンターで少なく配置することで路面に対する反力を低減し、接地感を向上させた新配列。
■ADVANCED APEX DESIGN(アドバンスド・エイペックス・デザイン)
サイド剛性を均一化し、吸収性を向上させ、最適なたわみ方を実現させる為に開発した従来より細く長い新形状のAPEX。
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適合車種： EC03、TC50、EE 5、SX-E 5、MC50、MC-E5、50SX、パッソル ( 適合車種を見る )
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DUNLOP:ダンロップ
- 日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
