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アプリ| チェーンサイズ | 415 |
|---|---|
| リンク数(L) | 100 |
| ジョイントタイプ | クリップ |
| チェーンカラー | ゴールド |
カラー：ゴールドメッキ仕上げ
【指定排気量】
・ロードレース(2スト) = 125cc以下
・ロードレース(4スト) = 250cc以下 (シングルは300cc以下) (※耐久レースでの使用は不可。)
・公道使用 = 50cc - 125cc (※428サイズからのコンバートは不可。)
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※画像はイメージです。
※チェーンに同梱される継手はCL(クリップ式)です。
※415サイズへのスプロケット変更が必要です。
※L数は純正長さの参考値となります。
※製品の仕様は予告無く変更する場合が御座います。あら予めご了承下さい。
【チェーンを安全にご使用いただくために】
※外観：チェーン、スプロケットに傷、錆、摩耗が認められる場合や、屈曲不良やシールチェーンのシール脱落又は走行中に異音が有る場合はチェーン折損等の原因となる場合があります。以上の事象や、チェーンの調整が限界に近い場合は交換期限ですので、チェーンとスプロケットを同時交換してください。
※バッテリー液がチェーンに付着した場合、チェーン折損の原因となりますので、必ずチェーンを交換して下さい。凍結防止剤が付着した場合は必ず洗浄してください。
※ドライブチェーンは、モーターサイクルにおける、重要保安部品です。重大な事故を避け、安全に走行する為にモーターサイクルの取扱説明書及び、チェーンの取扱説明書を十分にお読みください。チェーンの取付け、取扱いについてはメカニックにご相談ください。
【特徴】
・内外プレートに磨き＆メッキ処理を施して旧モデル(GB)よりシールの耐久性をアップ。
・過酷なレースへ対応する為に安全性に優れたカシメジョイント(CLF)を設定。
・50ccベースのホビーレースからJ-GP3やMoto3迄幅広く使用可能。
・グロムやZ125PRO等125ccで420サイズを使用している車両のコンバートを可能に。
・耐久性や破断強度を犠牲にすることなく後輪出力を向上。
RK社420サイズノンシールチェーンとの比較
重量：約10％の軽量化(※1)
強度：約15％UP
耐久性：約2-3倍(※2)
※1 スプロケットを含めた駆動系全体で20-30％程度の軽量化が図れます。
※2 チェーンメンテナンス頻度が減少します。
公道用コンバート例
[ホンダ]
・NSR80 = 104L
・エイプ100 = 104L
・NSF100 = 100L
・グロム = 106L
[カワサキ]
・KSR110 = 100L
・Z125PRO = 100L
※415 サイズへのスプロケット変更が必要です。L 数は純正長さの比参考値です。
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RK JAPAN:アールケージャパン
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