エヴォルツィオーネ スリッパークラッチ

ハイパワー4ストロークエンジン特有の強力なエンジンブレーキを自在にコントロールしマシンのポテンシャルを最大限に引き出すSTMスリッパークラッチ。

セカンダリースプリングのレートを変更する事によりライダーの好みやコースの状態に合わせてエンジンブレーキ開放のタイミングが調整可能です。

シフトダウンやスロットルオフ時の過剰なエンジンブレーキを自動的に調整するSTMスリッパークラッチシステム。
リアタイヤのロックを防止し減速時のホッピングを解消する事で路面とのグリップを維持します。
車体の安定やハンドリングの飛躍的向上、シフトダウンによる素早いコーナリングアプローチの実現などを可能にします。

STMスリッパークラッチシステムは、 速さ の為に必要なのはもちろんの事、過剰なエンジンブレーキによる衝動から、エンジン、ミッション、駆動系等を守るためにも必要不可欠です。
大型ダイヤフラムスプリングが、強力な圧着力とスムーズで正確な操作性を両立、内蔵されたセカンドスプリングのレートを変更する事でエンジンブレーキの解放タイミングも調整が可能です。
先進の機能を持つクラッチシステムの最高峰が STMスリッパークラッチシステムです。
また、STMスティーレ クラッチレリーズピストンΦ30との効果的な組み合わせにより、クラッチレバーを握る力が軽減します。
握力の弱い方や女性の方にもオススメの組み合わせです。
レースユースから公道まで幅広く活していただける美しい機能部品です。

多くの部品が互いに機能し合うスリッパークラッチだからこそ 、高い工作精度が重要となります。
スリッパークラッチの専門メーカーSTMでは機能を最優先とするため、全ての構成部品を自社工場で設計、生産しています。
その姿勢は徹底しており通常は規格品の中から選ばれるペアリングといえども、例外ではありません。
優れた技術と独自のデザインで造られたプロダクトは、機能部品とは思えない程の美しさを持ち、エンジン内部に隠してしまうのが惜しいほど。
STMスリッパークラッチは、その作動状況をクラッチレバーに脈動として伝え、ライダーはリアタイヤ、路面の状況など豊富なインフォメーションを知ることが出来ます。
さらにSTM独自のエンゲージメントプレートは乾式クラッチ特有の発進時の不快なジャダーの発生を抑え、スムーズなクラッチのつながりを得ました。街乗りや、初心者でも気負うことなく発進が可能になります。
ウェット路面では絶大な安心感をもたらし、タンデム時にはスムーズな加減速を実現。
全ての動きは精緻な加工精度がもたらす、正確で滑らかな動きが生む、上質な操作感で包まれます。
スリッパークラッチの先駆者であり、今も最先端であり続けるSTMには、大きなアドバンテージがあります。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： 1299 PANIGALE、Multistrada 1200、DIAVEL、1199 PANIGALE、MONSTER 1200 ( 適合車種を見る )