【仕様】
アウター
・板厚：5.0mm
・パット有効幅：35mm／39mm (AP2696想定)

インナー
・アルミ合金ブラウンハードアルマイト処理

ピン
・ステンレス 8ピン仕様
・セミフローティングのみ

右用
ホールタイプ
アウターローター外径：Φ320
※画像はイメージです。
※ピンはステンレスピンのみ。
※標準のディスクより外径の大きいサイズへ交換する際等、別途キャリパーサポート等が必要となる場合がございます。標準サイズをご確認の上お買い求め下さい。
※インナーローターのデザインは適合車両ごとに若干異なる場合がございます。
※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
【サンスター適合確認はこちら】

＜伝統を受け継ぐもの＞

かつてWGPを席巻した往年のレーサー「RGB」に装着されていたディスクをモチーフに、最新の技術のもとに設計・開発されたネオクラシックタイプ。その特異な外観はカタナやZ系のユーザーを魅了し続けています。問い合わせが絶えなかった初期GSXRを今回は限定製作しました。

ディスクのデザインで魅せる。ブレーキカスタムの新定番

◆現在の技術で再現された、クラシックレーシングデザイン
70年代後半にWGPを席巻したスズキ「RGB」に装着されていたディスクローターをモチーフしたデザインを採用。
クラシックなデザインでありながら現代の最新技術を盛り込んで設計、生産されています。
現行のビッグバイクのハードなブレーキングにも十分に耐えられる高性能ディスクに仕上げました。

◆ネオクラシック専用ステンレスフローティングピン
ディスクローターのデザインに大きく影響する
フローティングピンのデザインをソリッド(孔なし)にすることでクラシック感を際立たせています。
材質にステンレスを採用。アルミには無い独特の質感が高級感を感じさせます。
また、ディスクの重量を抑える為にピン裏側には軽量穴加工が施されています。

◆ストリートを意識したフローティングタイプ
ネオクラシックのデザイン上、フローティングピンにかかる負担が大きい為、フローティングタイプはセミフローティングのみとし、ストリートで安心して使っていただけるようにネオクラシック専用設計となっております。

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適合車種： GSX-R750、GSX-R1100 ( 適合車種を見る )

SUNSTAR:サンスター: 国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40％、スプロケットに至ってはほぼ100％のOEM（純正採用品）採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5.0
デザイン	5.0
コントロール性	5.0

数量：	個	▲
		▼

NEO CLASSIC [ネオクラシック] フロントディスクローター

ブランド：SUNSTAR:サンスター

商品番号：LVA209WR

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