レーシングクラッチA Bセットタイプ

【サイズ】
・レバー比：29mm
・装着可能ハンドルバー径：22.2mm
・適合ワイヤータイコ径：8mm以下
【仕様】
・専用スイッチ付属
・ワイヤーアジャスターカラー(9mm→8mm)付属
・ミラーホルダーM10×P1.25付属
・レバーアジャスター(レバーの遠さを調整)180度でクリック感有り
・ワイヤーアジャスター(ワイヤーの遊びを調整)180度でクリック感有り
・可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズ可能
・ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要
・インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。
他のACCOSSATO製レーシングクラッチレバーはこちら

※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。
※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。
※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。

アナタのクラッチ重たくないですか？
ACCOSSATOワイヤークラッチはピボット位置を変更することにより、国内外数多くの車種のクラッチ操作が劇的に軽くなります！

■使用上の注意
レーシングクラッチはAの距離が短くなるほど、レバー操作が軽くなります。しかしデメリットとしてクラッチが切れるまでのレバーストロークが増えます。
例として、純正クラッチレバーの支点の中心からワイヤーのタイコ部中心までの距離が32mmの場合。
1 - 24/32 x 100 = 25％

約25％ 操作が軽くなります。
しかし、レバーストロークも25％増えます。
指4本でクラッチレバーを握るのは問題ありませんが、2、3本の指で握り、グリップに指を残すとレバーで指を挟み、クラッチを切るのに必要なレバーストロークが足らなくなる可能性があります。

■適合確認済
[HONDA]
CB400SF、ホーネット600／250
[Kawasaki]
Z1000(03-13)、Z250、ゼファー400、ゼファー750、バリオス／II、W800
[YAMAHA]
TRX850、MT-09、MT-07、MT-25
[BMW]
F800R
※ワイヤー形状が特殊なため要ワイヤー交換
※純正ミラーのネジピッチがM10xP1.5の為ミラーホルダーが使用できません。
[KTM]
390デューク ※ワイヤー形状が特殊なため要ワイヤー交換
[ハスクバーナ]
ヌーダ900
[MVアグスタ]
ブルターレ 675／800

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