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毎週末行ったT-REV無料体感イベント開催時に頂いたお客様の声を重視し、程よくエンジンブレーキを残しつつしっかり体感して頂ける仕様にセッティング。
スタンダード T-REVに比べるとT-REVαシステムではシングル・ツインエンジンでは2.5倍以上・3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。
これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感出来るほど変化します。
このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。
T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。
【T-REVαシステム インプレッション】
2015年話題の250クラス最新マシン YZF-R25。
高回転が得意なエンジンと中低速のトルクを引き出すSTDマフラーの組み合わせで、バランスが取れているマシンですね。
ただ、アクセルを閉めた時のエンジンブレーキショックと高回転域レスポンスの重さが気になります。
T-REVαシステムを装着するとエンジンブレーキのショックが和らぎ高回転域のレスポンスが良くなったのでレーサーエンジンのように回るエンジンに変化しました。
もちろん、ストリートでもスムーズなライディングを生み、サーキットや高速走行ではYZF-R25のレスポンスの良さで本領発揮して気持ち良く走れますね。
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適合車種： YZF-R3、YZF-R25 ( 適合車種を見る )
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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ
- 看板商品のクランクケース減圧バルブ 『T-REV』。ブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化することによって、少ない燃料で同等のパワーが出せます。
