素材:高品質鍛造アルミ品(シリンダーボディー)
レバータイプ:ショート
【パッケージ内容】
・マスター本体
・バンジョーボルト、シールワッシャ
・専用別体式リザーバータンク
・標準クランプ(ミラーマウントなし)
・ケーブル付きスイッチ
・取扱説明書(英語)
※画像はイメージです。
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マグラハードコアテクノロジー採用。
マグラ独自の特許技術により、最大限作動フリクションを低減、理想の操作感とモジュレーションを実現。
・高精度削り出しシリンダーボディ。高品質なアルミを使用した削り出しのボディにより、軽量化と高剛性を両立して達成。
・90度フルラジアルマスターシリンダによるダイレクトな操作感。
・ABS装着車対応。マグラハードコアテクノロジーにより、ABS作動時のキックバックにパフォーマンスを失うことなく対処可能。
・3段階にレバーレシオを変更可能。レシオ変更により、操作感をシリンダーボア径換算で±1mmずつ変更可能。
・フォールダブル(可倒)レバーブレード。転倒時のシリンダーボディの損傷を最大限回避。
・アドバンスドセカンドシール。X‐RING形式のセカンドシールが、より高いシール性を保持し、エンジン高回転時の振動によって起きる微細なエア噛みを防ぎ、フィーリング悪化を防止。
・専用リザーバータンク。スペース確保のために必要最小限の大きさに設計されており、半透明なタンクによって中のフルードの量と汚れを外から確認可能。
・チタン製クランプボルト。
【別売品】
・ミラーマウント付きクランプ
・リモートレバーアジャスター
・ダブルバンジョーボルト
・HYMECホース用フィッティング
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MAGURA:マグラ
- 1997年よりKTMに純正採用され、非常に高い評価を得ているマグラ油圧クラッチシステムや、2008年の全日本スーパーモタードMOTO1クラスにおいてチャンピオンを獲得した星野優位選手絶賛のマグラ・750キャリパーなど、「MAGURA」のパーツは世界中で高い評価を得ています。ドイツ生まれの高品質さを誇る「MAGURA」のパーツを、是非ご自身でお試しください!