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アプリEXパイプ径:42.7φ
テールパイプ外径:60.5φ
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
【JMCA未認証】
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
-99モデル カタナへ装着する場合、右ステップフレームの切断加工が必要となります。
シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。
ウインカーの種類によってはウインカーの交換が必要な場合もございます。
エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに取付済です。
【付属部品】
EXパイプ1台分
集合部
テールパイプ
スプリング8本
サイレンサー
※エンドバッフル
※サイレンサーバンド
※サイレンサーステー
ドレンボルト:アクセス不可
オイルフィルター交換:集合部脱着要
センタースタンド:不可
R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ
曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACING ウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。全てが最高峰たるマシンのために。
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適合車種： GSX1000S カタナ (刀) ( 適合車種を見る )
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NITRO RACING:ナイトロレーシング
- 「NITRO RACING」のナイトロとは起爆剤の意。日本人の多くはニトロと発音する方が一般的に浸透している。大型国産ON-ROADマシンをメインとしたパーツ展開をし、その対象機種の傾向としては、空冷Z、カタナ、Ninjaといった1980年前後に生産されたいわゆる名車と呼ばれる分類に属した機種が中心となっている。
