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アプリ【仕様】ボルトピッチ：P1.00
品番RM16-17Cの後継品【品番RM16A-17C】
品番RM16-17CSの後継品【品番RM16A-17CS】
品番RM17-17Cの後継品【品番RM17A-17C】
品番RM17-17CSの後継品【品番RM17A-17CS】
品番RM19-19Cの後継品【品番RM19A-19C】
品番RM19-19CSの後継品【品番RM19A-19CS】
品番RM16-17CTの後継品【品番RM16A-17CT】
品番RM16-17CTSの後継品【品番RM16A-17CTS】
品番RM17-17CTの後継品【品番RM17A-17CT】
品番RM17-17CTSの後継品【品番RM17A-17CTS】
品番RM19-19CTの後継品【品番RM19A-19CT】
品番RM19-19CTSの後継品【品番RM19A-19CTS】
品番RM16-17CMの後継品【品番RM16A-17CM】
品番RM16-17CMSの後継品【品番RM16A-17CMS】
品番RM17-17CMの後継品【品番RM17A-17CM】
品番RM17-17CMSの後継品【品番RM17A-17CMS】
品番RM19-19CMの後継品【品番RM19A-19CM】
品番RM19-19CMSの後継品【品番RM19A-19CMS】
取扱説明書【PDF】はこちら
エラボレートマスターシリンダー【RE／VREシリーズ】クラッチマスター はこちら
フルスペックマスターシリンダー【VRCシリーズ】クラッチマスター はこちら
※画像はイメージです。
※ブレーキ／クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。(作動不良・液漏れの原因になります)
※マスターシリンダー本体のみの価格です。
※装着の際、「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。大変危険ですので、装着の際はトルク管理を十分に行ってください。M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。
VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。
オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
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GALE SPEED:ゲイルスピード
- アルミ・マグネシウム問わず鍛造の高品質なカスタムホイールが有名なゲイルスピード。アクティブのこれまでに培われた種々のノウハウがフィードバックされ、マスターシリンダーやディスクローター等、ロードレースの世界でもワークスに認められるほどのブランドです。
