XC フラッシャープロテクター ZETA:ジータ

　近くにオフロードコースがあり、たまに走りに行くのですが640ADVはフロントウインカーを分解しないと外すことができないため、すぐに外せるか外す必要がないモノがないかと物色していました。これはまさに望んでいた商品です。

　ウインカーが電球からＬＥＤになるため、電気系統のつじつまを合わせるためにＤＲＣのＩＣリレーとリヤ用にＬＥＤウインカーを同時に購入しました。パイロットランプは幸い純正がＬＥＤだったので、説明書通りに接続したあと、ちょっとの手間でうまく点灯してくれました。

　取り付けて間も無く、早速オフロードで転倒してしまいました・・起こしたらハンドガードを取り付けるネジが緩んでいました。激しく走る方はネジロックを塗布したほうがいいかもしれません。

　カウル付きのオフロードバイクだとハンドルを切った時にウインカーが前方からよく見えないのでは？と思います。もしかしたらこのままでは車検に通らないかもしれません。かといって、ＬＥＤを外側にすると転倒の際破損する恐れがあります。考えないといけませんね。

　

ZETAアーマーハンドガードと一緒に取り付けました。ウィンカー内蔵なので、フロント周りがすっきりしカラーも純正かと思う位自分のＷＲと同じ感じでした。フロントのみＬＥＤ化したのでフラッシャーレジスタを使用しましたが、専門的な知識が無くても簡単に取り付けることができました。これはお勧めです。

CRF250X用の保安部品も兼ねて、同じZETAのアーマーハンドガードと同時に取り付けました。装着自体に難しさは無く、プロテクターの色も本体のレッドとマッチしています。
正面から見るとかなりスッキリとしたイメージになり、フラッシャーの光量も必要にして充分かと思います。
フラッシャー用のリレーは各社からリリースされているICリレーを使用（自分はDRC製を選択）する必要があります。
部品それぞれでの入手もでき（左右１対にはなりますが）るのもこの製品を選択した理由です（破損時を考えて）。

LEDが一列で視認性が心配でしたが、昼間でも十分です。取り付けも簡単で、軽量、シンプル、視認性もスモールウィンカーよりも優れていると思います。ただ、ノーマルのウィンカーだと横からでも点滅がわかりますが、これではプロテクター自体が内向きな上に埋め込まれているのでその点は注意しておいたほうが良いと思います。

倒してもレンズが割れない！枝も気にならない。