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この商品のインプレッション
投稿者クロ さん 評価★ / 掲載日 2008-04-15
対応車種 SUZUKI : DR-Z400R : DR-Z400S : DR-Z400SM 00-06
CRMでも付けてたので、DR-Zにもと付けてみましたが、エンド部分の突起が邪魔でグリップは入れ辛いし、装着してみるとスロットルチューブがちょっと大きいのかスロットルケースがちゃんと閉まらないし、ネジ締め付けすぎるとスロットル回らないしと、はっきり言ってDR-Z用は失敗。純正で十分。もう要らない。
投稿者ネモ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2008-02-13
対応車種 HONDA : CRF250R : CRF250X 04-07
純正が転倒で変形してしまい、動きが非常に悪くなってしまったので購入しました。
純正と同じ形状に作られているのでもちろんポン付けできます。 交換後は動きが滑らかになり満足しています。 交換はちょっと面倒ですが定期的に交換してみてはいかがですか？
オススメです
投稿者コバマサ５５ さん 評価★★★★★ / 掲載日 2007-11-19
対応車種 KAWASAKI : KLX : D-TRACKER [Dトラッカー] 04-07
【購入動機】
「ZETA:ジータ アーマーハンドガードベンド 、商品番号 : ZE72-0003、汎用、スタンダード径バー用(22.2mm)、カラー：チタニウム」を取り付けるため、オープンエンドのスロットルチューブが必要でした。
【純正スロットルチューブの取り外し】
・スロットルチューブとスロットルワイヤーを保護しているボックスをドライバー等で開け、2本のワイヤーを外せば良いです。
【取り付け】
・取り外しの逆を実施すれば良いです。
【作業時間】
・0．5h位ですか。
【使用感等】
・純正のスロットルチューブはクローズエンドで且つバーエンドより5mm程長いです。従って純正を加工する場合はハンドガードとの干渉を考慮した5mmを加えた10mm程度をカットする必要があります。純正を加工したくない人は本商品がお勧めです。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！
投稿者あっち さん 評価★★★ / 掲載日 2008-03-17
対応車種 YAMAHA : XG250 TRICKER [トリッカー] 04-07
ジータ アーマーハンドガードベンドを取付ける為、オープンエンドを購入しました。
劇的な変化は感じられなかったですが、多少、アクセルが軽くなったような気がします。
投稿者YOU さん 評価★★★★ / 掲載日 2008-01-29
対応車種 KAWASAKI : KLX : D-TRACKER [Dトラッカー] 93-03
ＫＬＸの純正ハンドル＆スロットルチューブが非貫通なのでブッシュガード取付けの為にオープンエンドを購入。
値段が手頃なので「フリクションロスを軽減…」などの機能面より純正を加工する手間を省きたい人にはオススメです。
ＫＬＸ含め最近の純正品はグリップとスロットルチューブがセットなのでグリップ交換したい方や転倒などでチューブが割れてしまった方にも良いと思います。
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