リヤ車高ダウンリンクプレート TSR

CBR1000RR Repsolに使用しています。
ＲＣＶ２１１のレプリカに更に近づくため非常にカッコイイパーツです。
取り付けもボルトオンなので簡単にできます。
レプリカに乗っている方には特にお勧めです。

CB1300はトルクがあり過ぎて乗り辛くギクシャクして困っていた時にインプレを見て即購入しました。　　良い点は皆さんの書いてある通りです。　　

ただ、説明書が判り辛い！　　良い値段するのでもっと親切な取説にしてくれれば良いと思います。　　（説明文章が下手ですw）

ですが、商品自体はかなりオススメです。

写真がイマイチですが…　商品はいいですね！想像よりはクラッチが軽くはなりませんでしたが、楽にはなりました。もう少し値段が安ければ満点なんですがね！

VFRのクラッチミートの幅が広く、握りが重たく長距離運転をしていると手首が痛くなったので、TSRクラッチスレーヴシリンダーの購入を決めました。
交換後の感想として、クラッチがある程度軽くなり、繋がりも良くなり乗りやすくなりました。ある程度満足です。
価格が高いのが少し購入決定に時間がかかりました。

物のわりには、値段が高そうなので、買うのを迷っていたが、思い切って購入。・・・低回転でのギクシャク感が、まったく無くなったわけではないが、ほぼ無くなりました。アクセルフィーリングもかなり良いです。取り付けも簡単で、説明書も解りやすいです。
フルパワー後のギクシャク感で悩んでいる方には、この商品はとてもお勧めですよ。