レーシングシンタードパッド エンドレス:ENDLESS

性能上は全く問題ないと思います。というよりもかなりいいのではないでしょうか。ではなぜ★3つなのか・・・値段が高い！！ブレーキパットという消耗部品にしては高いのではないでしょうか？他社製品でも同じぐらいの値段はあるのですが、自分の場合お金もありませんし、理想としては値段が安く、それでいて良い製品がやっぱり理想です。
まぁレーシング用という事もあり、ストリートでの走行がメインの方にとってはあまりお勧めではないと思います。このエンドレスという会社のコンセプトも”値段にこだわらない”といったものなのでレースをメインにしている方にとってはいいのかもしれません。
パット交換自体は他社製品と変わりなく、普通にキャリパーから外し取り替えるだけでOKです。ただパット側面の面取りやパットグリスの使用など行ったほうがいいと思いますよ。

本当はこんなに高価なブレーキパッドを購入するつもりはなかったのですが、ちょっとした手違いで（？）購入してしまったので使ってます。・・・が、使ってみてやはり良いというのが素人の自分でも感じました。ブレーキングし始めはアマイ感じ（ガツンとは効かない）なのですが、奥の方でジワーっと効いてくる感じがすごいです。それを特に感じるのは下り坂を高速で突っ込んでいった時のブレーキングですね。安心感が違います。特にサーキットを走る方には絶対にオススメです。

値段が純正の２倍以上もするので迷いましたが、エンドレスといえば四輪の世界ではトップブランドなので、思い切って買ってみました。パッケージからしてしっかりとした製品管理が出来ているのが分かります。パックプレートが4mm以上あり、かなり剛性が高いです。その分、ライニングの厚さは2mm程しか無いので、寿命は短いと思います。肝心の性能ですが、街乗りレベルでは純正との違いは分かりませんでした。しかし、サーキット走行では明らかな違いが出ました。利き自体は純正と変わらないものの、ブレーキレバーを握ったままコーナーに進入したあとの微妙なコントロールがしやすいです。ブレーキを引きずり気味で飛び込んでいく様なコーナーで威力を発揮します。クリッピングポイントまでブレーキを握ったまま安心して突っ込んで行けます。これには驚きました。サーキット走行をする方でお金に余裕があれば、お薦めできる製品です。

繊細な初期コントール性や握り込んだ分だけの制動力など、とても気に入りました。
去年もて耐ではベスラのパッドを気に入って使っていたんですが、そのときに是非試してみたかったです。
悪い点を挙げるなら、やっぱり価格ということになると思いますが、個人的には価格に相応した性能だと思うので満足しています。
装着して1000キロくらいしか走ってないので耐久性はいまだ分かりません。