安価ですがガッツリ効きます。耐久性はわかりません。1000km程走りましたが今のところノントラブルです。一般的には何キロ使えるんでしょうかね?

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YAMAHAヤマハワイズギア サービスマニュアル総合版です。古いバイクですが、見やすくて、整備するうえで役に立ちました。よかったです。

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1kt用パッケージがあるので購入しました。
見栄えが良く存在感が有るボルトです。
1ヶ所ネジを緩めるとラジエーター液が出てしまうので
交換していません。
サーキット走行やレースをする方には、余り向かない気もしますが、ストリートオンリーで好きで乗っている
バイクには、とことんこだわりたい。
そんな人には良いパーツだと思います。

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キャリパーのパッドピンとして購入しました。残念ながらパッドピンの穴より少しだけ細くしっかり固定できないかもしれません。これからパッドを取り付けて外れないか試してみます。商品としては10個入りでリーズナブルですし全く問題ないと思います。

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純正シングルシートカバーが手に入らなくなって来た20年前の古いバイクに使うので特に問題は無いと思っております。カバー本体の方は外観的にそこそこ良いですが、（上が純正・下が今回購入品）取り付けに問題あり！1箇所ボルト欠品！カバー本体に付いているボルト止めされたブラケットのようなものは全く使い物にはならなそうです。
いじるのが好きな方にはおすすめできますが、購入して純正タンデムシートと簡単に交換出来るわけではありません、加工を要します。それでも覚悟はしていたので、純正のタンデムシートの部品をばらして使い、上手く組み合わせればOKです！丁度レストア中で困っていたところにウェビックさんで購入出来ました。
有難うございました！

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古いバイクに今時のデザインのパーツを取り付けたいと思い探したところ、見つかったのがこのパーツです。
マスターシリンダー・クラッチアジャスターが付いてレバーは調整式。これで、この価格なら申し分無しです。
レバーは純正品よりも短いので指2本で操作する感じです。
TZRはレーサーレプリカなので、そんな使い方も良いと思います。
取り付けはショップにお願いしたのですが、ブレーキセンサーの接続部分を加工する必要があるそうです。
汎用品なのでしょうがないでしょう。
ショップの人は、このパーツは完全にストリート向けのパーツでサーキット走行やレースには向いていないと言うことです。
ストリートユーザーで純正のマスターがくたびれてきて、ついでにレバーも変えたいと思ってる方にはいいパーツだと思います。

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文字自体が発光する自発光式なので見やすくすぐに時間を確認できていい。
不満を言えば…
色が青だけじゃなくオレンジとかもあると良かった。（個人的にオレンジの方が見やすい）
値段が高い。
と言いますが結構オススメです。

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コストは◎。とりあえずついていれば良い方や初めて社外に…という方にオススメ出来る。
しっかり効くし、フィーリングも悪くない。
ただ、タッチが合わなくもう少しカッチリとしたタッチだと良かった。

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長さがギリギリで心配になるほどなのですがこんな物なんでしょうか。
それ以外は特に問題なくコスパもいいので悪くは無いですね。

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TZR 3MA 89年式用に購入しました。

手作り品であるため仕方の無いことかもしれませんが、やはり純正部品と比べると作りが雑だと感じました。
具体的に気になった点は、

(1)サイレンサーの通る穴の位置がずれている。
(2)カウル表面に所々、線状の凹みがある（画像参照）。
(3)カウル全体の形状が目で見てわかるレベルで歪んでいて、左右非対称。
(4)前側のカウル取付用穴が縁に対してギリギリのところにあり、素人目に見ても割れそう。
(5)カウル取付箇所が4点しかなく、ちょっと不安。

です。いずれも心の広い方ならば気にならないかもしれませんが、私は神経質で気になると夜も眠れないタイプなので、できる範囲で手を入れて使用しています。

悪い点ばかり書きましたが、20年以上も前の車両のカウルを作って頂いていることには感謝してます。

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