YSSのフォークスプリングがどうしても手で押し込めなくて、フロントフォークにも使用してみました。インナーチューブのネジ山まで圧入、そこからは手で回せました。他にも使い道があるかもしれませんね。

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以前はマイナスドライバーでホジホジしてアウターに傷をつけたりしてましたが、接地面が長いため傷がつきにくく先端部分がアウターとダストシールの間に丁度良く食い込むため、ダストシールが外しやすい。

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1KT(TZR250)で使用しました。以前汎用品のものを使用していましたが、上手く外れず工具が負けてしまったので純正品を購入しました。流石純正工具だけあって使いやすく簡単に外れました。

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愛機のTZR 1KTのプラグ交換時に手持ちの工具では
片側上部のクリアランスが殆んど無く手間取ってましたが
こちらの工具で悩み解消！
時間も大幅短縮！乗る事に専念出来ありがたい限りです♪

難点はソケットに比べプラグから工具が抜け安く、狭い
空間での作業ゆえ再セットが少し面倒な所…

もう少し厚みを付ければ…と思いますが、あらゆる車種
を想定しての製品なのでしょうから…仕方ないですね！

マイ工具は全てKTCさんで揃えてますが、どれも使い勝手
良く期待を裏切りませんね♪

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TZR250Rの整備に使用しています。

このフック、発売されてたんですね・・・・。

私が持ってる同メーカーのフックの端をぶった切るしかないと思ってました。

この商品は、車体をリフトしてもフックの端とアクスルシャフトのナットとの間に距離ができるため整備の邪魔をしません。分厚い工具も余裕で入ると思います。

これで整備性が上がり、スタンドにまつわるストレスから解放されました。

【Jトリップ V受け2 左右セット】

是非お試しあれ

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TZR250Rに使用しています。

レッドです。

これまで私が使ってた他メーカーのフックボルトより1.5センチくらい長いです。

この長さがJトリップの素晴らしさを物語っていると思うので、以下に記します。

・スタンドを架けるとき、アクスルシャフト・ナットに邪魔されないので後ろからも見やすい。
・フックとスイングアームとの距離が稼げるので整備しやすい。

もうこの2点だけで十分でしょう。

私が思うに、スタンド関係は Jトリップ で間違いないです。

【Jトリップ アルミフックボルト】

是非お試しあれ

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