他のメーカーならオーリングなどは純正などで別に用意しないといけないけどNTBのオイルフィルターはオーリング付属なので便利で助かります

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既にヤマハルネッサの純正からメーターケーブル廃盤になってます。NTB本当に助かります

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【使用状況を教えてください】
純正のリアサスペンションが錆び始め、くたびれてきたので、交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。全面黒にしてみましたが、なかなかかっこいい。

【取付けは難しかったですか？】
取付は車用のジャッキがあれば十分でした。超簡単。

【使ってみていかがでしたか？】
乗り味がすこぶる良くなりました。
プリロードや伸び側減衰調整も至極簡単で力いらずなので、細かい調整がしやすいです。
オーバーホールにも対応しているので、安心です。
決して安い買い物ではないですが、満足しています。

【付属品はついていましたか？】
プリロード調整時に外すイモネジ用の六角レンチの他、
ステッカーが一緒に入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サグ出しを一人でやるのはかなり大変でシビアにやるのは更に困難なので、
計測係として誰か一緒にいてもらえると良いかと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
オフィシャルのマニュアルや保証書のほか、日本語版マニュアルも付いています。非常に分かりやすい。

【注意点】
初期状態だと、プリロードがほぼ下端、伸び側も硬めのセッティングになっているので、調整必須です。
なお、リアサスペンション交換全般に言えることですが、
スイングアームで支持するタイプのメンテナンススタンドを使った交換はできません。

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【使用状況を教えてください】
シートに大きめの物を括りつけるときに使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像のイメージ通り。
表面のテクスチャーもそれっぽくてよい感じ。

【使ってみていかがでしたか？】
紐の両端が輪になっているので、色々なところに引っ掛けたり、
輪に通すことで簡単にしっかりと結び付けたりと、便利。
また、一本のコードの片端は伸縮性があるので、
仕上げにぐっと引っ張ってやることで、強く固定することも可能。
35Lのクーラーボックスを運搬することがありましたが、
最長の長さにしてやればしっかり固定することができました。これは便利だ。
しかも2本だし。

【注意すべきポイントを教えてください】
結構テンションをかけやすいので、
フックポイントの破損には注意が必要かもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
いわゆる普通のネットも持っていますが、
あちらは面で固定するのに対して、こちらは線。
あちらはどちらかと言えば小物向けで、こちらは大物向けかもしれません。
ネットと違って、収納時のスペースの確保も、
使う時にこんがらがった絡まりを解消する手間も不要なので、
常にこちらをバイクに積んでいます。

【一緒に購入するべきアイテム】
フックポイントが少ない車両の場合は、荷掛け用のフックボルトとか、
荷掛けできるナンバープレートホルダーがあるといいかもしれません。

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普通の粘性のクリームです。研磨剤なし。ホイールの磨きに使用しました。
頑固な汚れも落ちるし、なによりピカピカになって見違えるようでした。
安くて入手性も良いのが素晴らしい。
あと、外箱やボトルのレトロ感とかもよい。

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【使用状況を教えてください】
アパートの軒先での水なし洗車に。

【使ってみていかがでしたか？】
シャンプー液を希釈・攪拌して、必要な量だけ欲しいところに吹きかけて拭き取る、といった感じ。
どうしても賃貸だと、ガレージも水道もないこと多々。
水ありで洗車するとなると、バケツとか出すの面倒くさいし、洗い流すのも面倒。
洗車を楽にするためにはこういうのが必須かなぁ、と思います。
もちろん、十分きれいになります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズのフォーミングマルチクリーナーや呉工業のフォーミングウルトラクリーナーは、スプレーで吹きかけてそこから泡立ち、という感じですが、これはどちらかと言えば液を直接吹きかける、といった印象。
そういう意味では、最も水っぽい。

【あるといいもの】
きれいなクロス。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換2回につき1回のフィルター交換。

【使ってみていかがでしたか？】
フィーリングが変わるとかそういうのは全くないけれども、
そもそもこういうものはバイクの健康維持のためのものなので。
特に異常などは無く、いい感じに使えています。

【付属品の有無】
Oリングが付属しているので優しい。

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安いケミカルでも汚れが綺麗に落ちます。液体タイプとムースタイプが有りますが、ジェットなど細かい部品にはムースタイプが使い易いです。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハ ルネッサに使用。
以前のバッテリーが劣化のため、交換。

【使ってみていかがでしたか？】
グリップヒーターやUSB給電などの一般的なアクセサリを取り付けた環境下で1ヶ月ほど使っていますが、
特にトラブルなどは無く、電圧も安定しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バッテリー本体とバッテリー液が同梱された状態で到着。
本体のシールとその下にあるキャップを外して、ボトルを差し込むだけなので、注入も簡単。
古いバッテリーを取り外すといった、他のことをやっている間に注入も終わると思うので、
注入済みのバッテリを買うかどうかは価格次第、といったところ。
個人的には必要十分と感じるが、更に安心感が欲しい人はもっと信頼性のあるメーカーのを買えばよいのでは？

【注意すべきポイントを教えてください】
バッテリー液は腐食性なので、注入の際は注意を。

【付属品の有無】
ターミナルボルト・ナットも同梱されています。

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ヤマハ純正サスペンションオイルをヤマハルネッサに使用しました。元々はG5が指定になっているようですが、ブレーキ時にフロントフォークが頼りなく沈むのでG15を使用しました。自分好みの仕様になりました。

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