LEDバルブ取り付けのために2つ購入しましたが製品のサイズがバラバラで精度が悪い。バルブは何とか取り付けできましたが値段も高すぎる。

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バーグマン純正タイヤからの交換です。
純正のIRCは雨に弱く何度か怖い思いをしましたので雨に強いタイヤとしてミシュランのシティグリップ2と検討した結果、このタイヤを選択しました。慣らし運転を済ませてからの印象は直進性がよくコーナーもきれいに曲がっていけます。
雨天時も怖さを感じさせずに安心して走行できます。
乗り心地も問題ありません。
いい買い物ができたと思います。

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今まではヒロコーオイルを主に使用していましたが、以前から気になっていたので初めてリキモリを使用してみました。
交換後の印象はアイドリングが静かになり走ってみるとアクセルレスポンス良く高回転までスムーズにまわります。まだ交換してから間もないため持続性はどれほどか分かりませんが期待しています。
ヒロコーオイルではSPEC-Rに似ていると思います。

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純正品はつぶし型になっており、一度使うと規定トルクでも潰れて締まるようになってます。1回毎に取りかえるのが面倒でこちらを購入しました。

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ブランドのバッテリーで４年くらいの交換周期を考えると２年で交換時期がきてもコスパは良さそうです。今回初めて使用しますので、どのくらい使用出来るか楽しみです。

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安いけど十分な作りです。
補強部分もある程度ありすぐにダメになることはなさそうです。

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今まではレスポンスやパワー重視のオイルを選んできましたが、メーカーが言う「スルメのようなオイル」に興味を持って購入しました。
第一印象は硬い？エンジン回らない？失敗した！？で、すぐに使い慣れたオイルに戻そうと思いましたが我慢して(?)使い続けました。エンジン内に絡みつくような、アクセルを開けたらジワっと回るような独特なフィーリングです。
そしてそれが長期間持続する感じでライフ性能は高そうです。
興味がある方は一度、試しに使ってみても面白いと思います。

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特に特徴のない普通の街乗り用オイルだと思います。
メーカー純正オイルとあまり違いがないような気がします。
ワコーズが好き、オイルはワコーズ！というこだわりがある人向きかな？

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以前使っていたカバーは、取り外したあとたたみにくいというか、どこがどこだかわからなくなってグシャッと丸めることが多かった。当然、装着するときもグチャグチャのものをひろげて、どっちが前だかうしろだかわからなくなり、ちょっとしたストレスでした。このDAYTONAカバーは素材がサラッとしていて非常にたたみやすく、しかもタイヤ部分のワイヤーロックを通す穴に色がついていて、前輪部が赤、後輪部が黄色と一目でわかるようになっています。たたむときも装着するときも大幅に時間が短縮され、ストレスが激減しましたね。あと以前のはたたんだあとちょっと膨らんでるのをつぶしてもなかなか空気が抜けなかったんですが、この製品はたたんで押しつぶせばスーッと空気が抜けます。素材のせいなんでしょうか？ちょっと不思議な感じです。細かい部分ですがこういうところの配慮が、使う人の身になって開発されていることがよくわかります。長く使えば経年劣化はあるのでしょうが、次もこのカバーを買うと思います。いい製品に出会えました！

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大抵のものがこれでクリーニングできます。
ツーリングの時に持参して行くとヘルメットのシールドの汚れを取ったりするのに便利です。
ただ油膜を取る効果はなさそうなのです。
レザーには使用できないと書いてありますが、レザーのライディングウエアもこれで拭いてます。

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