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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
同じSHOEIのXR-1100からの買い替えです。前のヘルメットと比べると、ほんの少し軽く、そして小さく感じます。実際に被ってみても、楽になった気がします。ベンチレーションも良く効いていて、夏場には大いに助けられそうです。シールドを閉じるとロックが掛かり、それをボタンで解除する機構が付いているのですが、私にはどうも違和感があり、慣れるのに時間がかかりそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
今まで色んなカバー(デイトナ・ホームセンター品・耐火ものetc...)を使用してきましたが、
使用出来る期間に多少の違いはあるものの、青空駐車の前では多少値が張るこちらの製品でもやっぱり破れます。
縫製ではなく生地が破れるので材質の問題でしょうか。使用期間約2年。
しかし、ロック用の穴は前後色違いで分かりやすく、中央のベルトは使いやすくて良かったです。
日陰や屋根の下で使用される分にはオススメ出来る製品かと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
フルフェイスキットと合わせて購入、暖かい時期はシールド・バイザーレスで使用しています。
OGKのAEROBLADE-5のMサイズを使用していましたがこちらもMサイズでフィット。
他の海外メーカーよりも横幅がありワンサイズ上げる必要は感じませんでした。
グラフィックは若干の模様のズレはありますが仕上げは綺麗です。
内装については作りもしっかりしていて肌触りも良く同じ価格帯の国内メーカーよりコスパ良く感じます。
またノーズがあるのでゴーグルを付けるのにひと手間ありますがシールドとバイザーを付けたままでもバンド部分が干渉しないのも良いですね。
重量こそありますがそこにさえ理解があれば付属品も充実していて総じて価格に対して品質の高いヘルメットだと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
取り付けて1週間程度ですが、通常のハロゲン(車検対応の青味がかったバルブ)に比べて明るいです。黄色っぽい光のハロゲンから、クッキリとした白色になってバイクが若返りました(笑)
カットラインもそれなりに出てます(車検対応かは未確認)。フィンはコンパクトなので通常のネイキッドタイプのヘッドライトであればスペースは問題無いかと。
ちなみに説明書はありません。
取り付けの手順としては
1 バルブを外す
2 分離式の台座を先に取付
3 防水カバーを取付
4 LEDバルブのシェード(遮光の為に傘になっている部分)をハロゲンと同様の方向にして差し込む(ボールロック式で回転する為)
5 場合により光軸調整
雪の多い地域だとライト自体が熱を持つハロゲン等のほうがいいかもしれませんね。
コスパはかなり良いと思うので、あとは耐久性に期待。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 0 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
ゴールデンからゴールデンパッドΧへ交換ですが、摩擦力が良い感じですね。
コントロール出来る範囲が拡がりました。
強力な制動力なのにフルロックせずに止まれます。
ロックさせようと思えば出来るのでしょうが、そこまでに余裕がありますよね。
耐久性とローターへの攻撃性は要チェックです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 0 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
純正ブレンボパッドからデイトナのハイパーシンタードに交換したがシングルディスクでは全然止まらなかった為ゴールデンパッドへ交換。
そしてゴールデンパッドからゴールデンパッドΧへ交換です。
ゴールデンに不満があったわけではないのですがもう少し摩擦係数の高いパッドが欲しかったのです。
純正ブレンボパッドの比較的唐突に立ち上がる制動力の「カックンブレーキ」ではなく、握り込んでコントロールし易いパッドを求めていたので、このパッドには満足しています。
ディスクへの攻撃性が低いと有り難いですね。
耐久性はゴールデンパッド位あれば有り難いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ずっとイリジウムIXを愛用していましたが、新製品が登場したので早速注文。
到着したので即交換して試運転しました。
IXと比較して、より滑らかに加速出来るのを体感。
低回転からのツキも良い。
トルクフルなデンソーのプラグとは対照的なスムーズな加速の伸び。
疲れにくそうな燃焼特性ですね。
回せばレブリミットまですぐに到達します。
これは交換する価値があると思いますよ!
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
才谷屋ハイパーフロントカウル取り付けには必要。
カウルよりステーの方が品質よかった。笑
価格に応じたそれなりのものだと思う。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
SV購入前からフロントだけはなんとかしたいと、当商品に惹かれて購入。
デザイン的には好みだしイメチェン出来たが、商品の品質的にはもう一歩と思う。
塗装前提の為多少はカバーできるが。
量産しているからであろう。FRPのバリ、穴が少し気になる。
ただ、カッコいい。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
この車種のドレスアップパーツは数少ないのでこういったパーツを作ってくれるのは大変ありがたい。作りは簡潔に述べると網をグルーで固定したような感じです。見た目はカッコいいです!でもネジ穴の仕上がりが悪いせいか一部削らないとネジが完全に締まらないという状態でした。
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