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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 4 |
旧レーバーからの交換です。ラウンド形状なので握りこんだ時の指への攻撃?が軽減されると思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
RSV4ファクトリーへの取り付けです。
現在のマップがアクラポヴィッチのフルエキに合わせたフルパワーマップ+ノーマルフィルター
のマップにECUを書き換えています。
KSフィルターのレーシングバージョンのエアフィルターも持っていますが、取り付けると燃調が合わず抜けすぎる感じがあり、トルクと加速性能が鈍く感じるのでレーシング仕様じゃないフィルターを探していました。(サブコンを買えばいいのですが、何しろ予算が無くて・・・)
取りつけて走行してみると、ノーマルフィルターよりも加速、トルク感も向上しました。
あと、ノーマルと違う形状のエアフィルターってテンションが上がりますねw
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アプリリアの純正レバーはえっ!!って言うくらい高いのでこける前に交換しました(笑
見た目も作りも良く流石日本製!!って感じです。海外生産のレバーとは比較に成りません!!
*YZF-R1用ですが、RSV4ファクトリーにも使えます。
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ブレンボの純正レバーはえっ!!って言うくらい高いのでこける前に交換しました(笑
見た目も作りも良く流石日本製!!って感じです。海外生産のレバーとは比較に成りません!!
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愛車RSV4ファクトリーのレバーをアクティブさんのに交換したんですが、ノーマルブレンボピボットピンが今一気に入りませんでした。RCS用ですが、問題無く取り付け出来ました。ある意味ラッキーです(笑
見た目もチタンコートされていて印象がガラッと変わりました。ハンドル周りはライデング中目に入る部分でも有り満足度は満点です。
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