ヘビーウェイトバーエンドという商品名に、ハンドルの細かな振動対策になるかと思い購入。実際は純正ノーマル品と重量がほぼ同じ。本来解決したかった問題は解決しなかった。見た目はぐっと高級感が出た。安かったので、それはそれでＯＫ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は防水ブーツの加工を含めて30分程。
昼間は先行車や対向車からも、結構明るく見えている様子。
実際夜間走行すると、ハロゲンバルブより少し明るい程度。
物自体はしっかりしているので、昼間走行用のドレスアップ
と考えればリーズナブル。
ちなみにハイビームは使い物になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

立ちごけでギヤレバーを曲げてしまい
純正パーツも結構いい値段だそうなので
コレに交換
交換自体はシフトロッドのエンド部分を付属のモノに替えないといけませんが取り付けボルトの芯?芯のロッド長を測っておけばそれほど難しいことは無いです
レバー先端部は可動式になっており自分の扱いやすい位置にアジャストすることができます
こけた当たった時に先端部分が倒れるような作りになっていますが
倒れる角度からして走行時の転倒でないと機能しないかもしれません
まあそれでも自走できる可能性が上がる分いいことだと思います

純正は先端の操作部分にゴムがかぶっているのですが
コレはアルミのままかといって滑ったり操作しにくいということは全くありませんでした
太くなったぶん足への当たりはやさしいかもしれません

見た目にもカッコいいかなと思います

ちなみに曲げた純正は慎重に復元して念のための予備パーツとして保管しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬に乗り始めちゃったので
寒い時期に貼るのはちょっと難し目かもしれません
無事貼れたんですけどね
真ん中で繋がってる形状なので
防御効果としてはとてもいいんですが若干貼りにくさがありました
が、それほどメジャーな車種でもないウチの子に専用品というのは非常にうれしいものです

ＢＭＷの青（ルパンブルー）とはちょっと色味が違うので私はアクセントとして別に構わないかなと思うので良いですが
色を合わせたい人はご注意ください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのスクリーンは無いにも等しいので購入しました。これのおかげで最高速、巡航速度が延びましたが見た目がちょっとあれかな？って感じはあります。取り付けられるのはF800Rの2015年以降、形状的にS1000Rにも取り付けられそう？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スリップオンマフラーのテルミニョー二買いました。取り付けに少し難が有りましたが、何とか取り付け、早速試運転。音も良くなり又フケ上がりも善くなりました♪満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行距離が2万キロを超え、純正チェーンは波打ちはじめ交換に至りました。
以前にもEKチェーンのレッドのカラーチェーンを使用していまして、見た目や性能に不満なし！と、言うことで今回も車体色と同じブルーのカラーがあり、ハイ決定！
EK独自のQXリングは、フリクションも少なく軽量化のための内プレート穴採用などカッコイイ！
それに、以前はジョイント部は共通部品で塗装なし（カシメプレートは同じカラー塗装）でしたが、今回購入したチェーンは同色の塗装が施されてグレードアップしていました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで被っていたシューベルトのヘルメットの内装がやつれて破れてしまいした。そろそろ替え時。頭を守るために大事なヘルメットです。注文して約一か月！きました~AGVのヘルメットが・・・イタリアのヘルメットなのに、Made in CHINAでした。安いのは良いのですが、やはりそこは中国製なので品質面が心配です！
サイズはSサイズです。あっ！このヘルメットは私のではなく嫁のです。嫁はバレンティーノ・ロッシのファンです。以前からAGVをと購入のチャンスを伺っていました。
やはりインナバイザーは必要です。トンネルや夜道を走る場合、スモークは怖いですね！インナバイザーを一度、使ったらやめられません。
シューベルトと比較して
良い点
(1)とにかく軽い
(2)さすがイタリー　デザインがGood！
(3)派手なカラーリング

悪い点
(1)風切り音がウルサイ
(2)口元のベンチレーションの開閉が出来ないので、冬は口元が寒すぎる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これからの季節(夏)ちょっと街乗りの時などに、炎天下の中ジャケット着てはかなりキツいですし、かと言ってTシャツ一枚ではさすがに乗れない…と思い最低限の装備をした上で乗りたいと思いベストタイプを選びました。
脊椎部分と胸部はプラスチックでしっかり出来ていますし、中にはD3Oという衝撃の強さが加わると瞬時に固くなり衝撃を分散してくれるジェルシートのような素材が入ってるようでそす。(衝撃がおさまればまた元通りのジェル状に戻り、何度も使えるようです)
装着は脇腹にあるマジックテープでのサイズ調整ができ、肩にも調整出来るベルトが付いていするのでしっかりと胴体にフィットします。内側はサラサラとした素材で速乾性があるように感じました。
デザインもカッコ良くて、THE プロテクター(教習所等で着せられるような物)と言うような感じはしないので、私はパーカーの上に装着しています。
もちろんツーリングに出掛ける時はちゃんとしたジャケットを着て行きますが、街乗り、ちょい乗りの時は安全運転の上でこのベストでも十分に意味があると思います。また、ジャケット等に付いてるペラペラの脊椎・胸部パットに比べたら安心感が違いますし、ベストタイプでゴツくないので、既存のペラペラを外して重ね着も出来ますし、装着のバラエティーはあるように思います。
ちょっと高価ですが買って損はしないアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまでずっとミラー・スモークシールドやサングラスを使っていましたが、夜間やトンネルで視界の不安を感じたので、クリアシールドで我慢してました。
とにかく、プロシェードシステムを使ってみて素晴らしいアイテムだと実感しました。
シェードの上げ下げも簡単に出来て、トンネル直前でもストレスなくシェードを上げる事が出来ます。ロックがかかる所まで上げれば落ちてくる事もありません。
風切り音は全く無いわけではありませんが、許容範囲内だと感じました。(音楽聞いたり、インカムで会話したりしてたら気になりません!!)
シールド部分とシェード部分と二枚になり、下の部分はクリアなので見え方がどーかな？とも思いましたが、私は違和感なく使えてます。逆にミラーに映る部分はクリアで見えるので安心感があります。(ポジションにもよるかもしれませんが…)
他の方が書いているように、スタイル的には微妙なのかな？
ただ、シェード部分だけを上げた時の見た目であって、ほぼ日中はシェードは下げてますし、上げてもトンネル内、夜間だと思いますので、特に気にしません!!
また、シェードをロック状態にしていなければ、シールドごと明け閉めが出来るので操作的には普通のシールドと何ら変わらないと思います。

操作は簡単で機能は快適、さらに外付けなのでアライのスネル規格に反することなく取り付け出来、眩しさから解放されつつ瞬時に視界の確保が出来るので、ミラー・スモークシールドを買い足ししてた事が悔やまれます!!!!

別売りですがロングのシェードもあるみたいなので、チャンスがあれば使ってみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。