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12000kmで取替えました。他のメーカを取り付けたことがないので、比べることは出来ませんが、これといった不安もなく安心して走れるタイヤだと思います。次は、他のメーカのタイヤを取り付け感想を寄せたいと思います。
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ノーマルタンクが細身なうえ滑るため取り付けました。
期待したほど厚みはありませんでしたが、ずいぶん変わりました。
ニーグリップができる安心感、着衣にもよると思いますがほとんど滑ることなく
ホールドできます。
取付は全面に貼ってある両面テープでタンクに貼り付けるだけ、当たり前ですが
脱脂はしてください。
比較的やわらかい素材ですので、サイズがあえば他車への流用も可能かと
思います。
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取り付け部品はしっかりしたものでした。バックの取り付けが、マジックテープのため、遊びが多いようですが、問題はありません。防水性については、カバーがついていますが、どれほどの効果があるかはわかりません。工具を持ち、角度の変更を行う必要があるようです。製品としては合格です。
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愛車がCB223Sでタンクの幅があまり広くないのですが、このタンクバックはジャストフィットでした。また手前のコインケースは、冬用グローブしたままでも楽に使えて料金所も苦になりません。
さらにマップケースも差し込み型なので、信号待ちの間で、マップの差し替えも出来ます。コスパ最高です。
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ニューイングのMCシグナルDCステーション・シングルを購入、カーナビ電源用で使っています。
ハンドルへの取付け、配線のセット、接続とそれほど難しくなくできました。
利用中、ゴムキャップがダランと垂れ下がるので本体側面に小さいフックをつけてそこに挟めています。
垂れ下がったままだと、本体とゴムキャップをつないでいる細いゴムが劣化して切れる可能性があります。
難点はこの点だけ。
雨天時どうかという事もありますが、満足して使っています。
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モトフィズ製デジケースマウントセット-ハンドルタイプをカーナビ用に購入利用しています。
気になる点は、取付け角度や日光の加減で、透明フィルムが光って見づらくなること。
透明フィルム上からカーナビの操作が可能ですが、傷がうっすらつくこと。
ケースからカーナビを取出す時、ケース自体に深さというか厚みが無いので、
うっかりカーナビを滑り落とす危険があること。
ただ、カーナビをシンプルに保護しハンドルバーに確実、簡単にセットできる点は評価できると思います。
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ラフ&ROADのスーパーウインドジャケットのLを購入しました。当方166cm、63kgですが腕が少し長いくらいの他は、問題なく着用しています。
気になる点は、ホックの接合部分の取付けがあまりよくないのか、
外そうとして無理に力を入れると、接合部から外れることがあるので
注意でしょうか。
時期が冬に差し掛かったので、ツーリングでの使用はこれからですが、
来春を楽しみにしています。
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【Webikeモニター】
CB223Sに取り付けました。
モノはしっかりした作りですし、
一通りの工具を持っている人なら取り付けも難しくはありません。
13T→14Tに交換しました。
理論上、同一回転数での速度が約8%アップ、
あるいは同一速度での回転数が約92%に抑えられることになります。
確かに、ノーマルだと4000rpmで60km/hくらいなのが、
同じ60km/hでも3700~3800rpm程度に抑えられています。
体感的には何も変わりません。
良くも悪くも何も変わりません。
高回転・高速度になればなるほど
ノーマルとの違いが出るはずですが、
常用回転域が低いバイクだと無用の長物です。
モノはいいし期待(計算)通りの性能を発揮してくれましたが、
正直必要のないモノでした。
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【Webikeモニター】
交換後、200Km程度乗りました。交換直後から、ノーマルパッドよりも
ガツンと効いてくれます。元々、効きが悪いバイクでしたがこれで多少安心。
効きが良い分、ローターへの攻撃性が高いのかもしれないので今後注視したいと
思います。既に、パッドの当たり面の部分にうっすら後がついてますので。
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