ノーマル形状の為交換が簡単です。グリップとバーエンドと一緒に交換が良いと思います。また、キタコブランドなので強度などの面でも多少ですが安心感があると思います。

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シグナスは125ccのスクーターとしては標準的な12インチホイールを装備していますが、やはり250ccのロングホイールベースのスクーターには安定感が劣ります。
ロングホイールにすることで安定性が向上すると考え装着してみました。

ロンホイ化して安定性をアップさせようと考え各社のキットを吟味した結果、こちらのキットを使用することにしました。
15cmのロンホイということで仕上がり後の写真を見ましたが、シグナスの取り回しの良さを失わず良いと思いました。

取り付けにはエンジンを取り外す必要があります。
そのまま外すことはできないのでジャッキ等を使用して車体を安定させる必要があります。
私は四輪車の車載用のジャッキを2つ使用して自立させました。

ロンホイ化によりブレーキケーブルとスロットルケーブルを付属の長めのタイプに交換する必要があります。
ケーブルは交換前にワイヤーインジェクター等を使い注油しておくと良いですね。

フェンダーはエンジンごとタイヤが後ろにズレるためカットする必要があります。
私はキタコのフェンダーレスキットを使用し、フェンダーレス仕様にしました。

エンジンが後ろにオフセットすることでエアクリーナー？のインテークが車体と干渉します。
エアファンネルを使用する手もありますが、エアファンネルは音もうるさくゴミを吸いやすので問題です。
純正のエアクリーナーボックスを加工することにしました。
特にスクーターはスロットル位置が路面に近いのでゴミを吸い込みやすいです。

ロンホイ化することで非常に安定した走行をするようになりました。
特に70km/hくらいで走っている時の余裕が生まれました。
風に吹かれるだけでフラフラしていましたがしっかりラインを保って走行できます。
15cmのロンホイでここまで安定するとは思いませんでした。

ロンホイ化に伴いリアショックが斜めに設置させるようになりますのでリアの車高が下がります。
またショック自体もフワフワとした感じになるので、私はデイトナ製のリアショックに交換しました。
ノーマルリアショックではかなり乗りにくいです。

ロンホイ化で走行安定性も上昇しますし、ビジュアル的にも良くなるのでお勧めです。

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噂では当たり外れ(オイル漏れ等)が多いと言う話でしたが、安かったので友人と色違いを購入。
安いくせに性能はなかなかの代物でビックリです。
ショックの長さもノーマルと同じなので違和感も無いです。とりあえず現時点では当たりを引いたのかと思います。ドレスアップ感も満載ですのでお勧めの逸品ですね♪

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1YPに装着。
デイトナ製のスクリーンが重すぎてフロントが負けていたのでバネレートを上げての改善を期待しての装着です。
レートが程よく上がっているため、スクリーン未装着の頃のハンドリングにかなり近づきました。
相対的にフォークオイルが柔らかくなり過ぎるので番手を上げた方が良いと思います。

装着はとても簡単ですが、バネの向きが純正とは違いますので元に戻す時は気をつけましょう。

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デザイン、色、共に最高の逸品です。取り付けた時の喜びは相当なものですね♪しかーし、価格が高いのが残念…。取り付けも簡単そうで難しいかも。車体からステップが組んであるアダプター部分を外した後、ノーマルステップを外す為のプラス穴ビスが三本あるのですが、これが手回しでは外れません。電動ドライバーで作業することをお勧めいたします。
バラす時も中にバネ等が入っているので要注意です。ワンポイントのオシャレにお金をかけましょう♪

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取り付けもとても容易で、簡単ドレスアップに最適です。中央のリング部分(シルバー)とブレード部分(ブルー)がそれぞれ別体なので、プラスドライバーでリングとブレードをビス止め。その後にファンカバーへ取り付けるだけです。プラスドライバー1本で取り付けられるのでカスタム初心者でも安心です。
注意点は、マフラーのサイレンサーがファンカバーの位置にあるバイクには取り付けが困難です。私は、以前浅倉商事のDDRマフラーを付けていたのですが、ファンカバーとサイレンサーの間が5mm程度しか空いてなかったので、当時は取り付け不可でした。
取り付けをお考えの方はマフラーやエキパイの位置に注意して下さい。

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心配していた風切り音もなく、ジェットヘルでは、むしろ静かになりました。
梅雨なので雨対策と、風に当たり続けるとお腹が痛くなってくる体質のため購入を決めましたが、予想以上の効果に喜んでいます。
冬の寒さ対策にも多いに期待できそうです。
飛ばす気は無いですが、整流効果のせいか最高速も伸びました。
心配していた見た目も、シャープなデザインと透明度が高く目立ちにくいこともあって、全く違和感はありません。
良い買い物をしました。

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音、性能、見た目とまさに非の打ちどころがない最高のマフラーです。日本人の職人技とも言えるエキゾーストのうねり部分(管長稼ぎ＝トルクUP）に内部には排圧システム等パワーアップを図る工夫が随所に施されており、ウェイトローラー交換のみで十分にパワーアップが体感できます。
しかし、エキゾーストパイプの継ぎ目部分がうまくフィットせず、カタカタ？ビーン？と異音が出ることがあるので、液体ガスケットをベッタリ塗ってあげるのがいいでしょう。
コイルコーンはどちらかと言えば中低速性能UPのタイプなのでアクセルオフからの再度オンでもいい感じに再加速してくれます。通勤仕様車にお勧めの逸品ですね♪

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以前は海外無名の安価なタイプを使用していましたが摩耗も早く雨天時はあまり効きが良くありませんでした。このキタコに交換して流石って感じです。コスト・性能等安心できます。ブレーキ関係は安心の信頼できるメーカーが一番です。

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プチツーリングによく出かける私には、どうしてもナビを取り付けたくて探していました。
この商品に関してはインプレッションに乏しく本当にブレたりしないか心配しておりましたが、ここまでしっかりした作りだと思いませんでした。
自分で手作りのマウントを考えましたが写真に写っているように色々と取り付けが出来しかも綺麗に決まっていると思います。
以前は吸盤でナビを取り付けしていましたがブレて見れた物で有りませんでしたが期待通りです。ステンのステーが固くガッチリ固定しているので心配は解消しました。オマケにポイントが使え送料無料で安く購入出来ました。

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