SE44J 1YPのシグナスに使用
2015年国内モデルです

これの前は台湾純正のクラッチスプリングを使用していました（国内モデル＋500rpm）
NCYは台湾メーカーですし、台湾純正＋1000rpmだと思います
なので国内純正に装着したら＋1500rpmだと思っておいて良いかと

乗車状態でじわじわとスロットルを開けていって、車体が動き出すのが4600rpmほど
フル加速時には更に上です

乗りづらくなるかと思いきや全く問題なしです
さすがにこれ以上クラッチミートを上げると乗りづらくなりそうですが…
これくらいなら渋滞も街乗りも全然許容範囲内

自分の場合はクラッチ、プーリー、マフラーやら交換済みなので変速は8500~9000弱
その変速回転数までシュパっと移行させたかったので大満足の結果になりました

取り付け時のコツですが
細いマイナスドライバー、あるいは千枚通し形状のモノを使用すると簡単です
あまり小さすぎると抵抗に耐え切れず折れるので何本か用意して一番使いやすいのを使うと良いですよ

自分は一番使いやすいのは100均で買ってきたドライバーセット付属のモノでしたから
これなら折れても100円だし、と…

片方の穴にクラッチスプリングを入れたらもう片方のスプリング端にドライバーやらを差し込んで、穴にドライバーを斜めに入れたらテコの原理でグイっと持ち上げると簡単に伸びて装着出来ます
スプリングが伸びて装着穴まで届いたらもう1本、マイナスドライバー（こちらは大きめで先端の厚みがある方が良いです）で微調整して穴に入るように押しこむ感じで…

なんとも説明し辛いですが、やってみればすぐ分かるかと思います
コツを掴めばすんなりと楽ちんです

左下スプリングが曲がってるように見えるのは影とNCYロゴの関係です
実際はちゃんとまっすぐですw

値段も安いですし、500、1000、1500rpm等色々とラインナップはありますし
乗り方等で色々選んで試すのも楽しいかと思いますよ

自分の場合は街乗りも普通に出来てフル加速時には変速回転数にすぐ移行出来るくらいがベストだったのでこの1000rpmUPのモノがベストでした

質感も予想以上にしっかりしていてお値段も安いのでオススメです！

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車体のパーツはゴールド系を多用しようと思っていたのでこちらを選択！
結構台湾系のパーツはゴールドが薄いのが多いですね
でも逆にそれが変に下品にならない感じで好みです

タイプは色々迷いましたが、シンプルでエンドにNCYと入ってるこちらが一番見た目で気に入ったので決定！

実はこれの前にアプリオにこれとよく似たコピー品と言いますか…
左右で半額以下のモノを買ったのですが
いや、酷かったです
サイズがキツイ、どころではありませんでした
サイズが合ってませんでした
なのでそちらを付ける際は途中で切断、バラバラにして無理やり付けていたほどです

そして同じ期間こちらのグリップもつけているのですが、安物の方はすでに色あせが結構進んでいます

こちらはもちろんそんなものとは無縁！
見た目も良くて、握り心地も十分良いですよ！
今まではDAYTONA社のプログリップを何十本も使ってきてはいましたが、シグナスだと台湾系のパーツが豊富でこういったものが安く買えて良いですね

見た目も満足
握り心地も満足
最高です

スロットルアシストは毎回どのグリップでも付けるようにしていますが、こちらのグリップでも問題なく付きましたよ

グリップ表面にはNCYのロゴ
それとエンド部分のNCYのロゴ
これを左右真上に合わせるのに一番時間がかかりましたが…w
細かい部分ですがそういったところで満足度が更に上がります

貫通式のグリップを買って、エンドを加工してバーエンドを付けて…
と言った手間もいらないですし、値段も安く済みますし

オススメです！
自分のを見て友人も全く同じのを買ってましたw
それくらいしっかりしていて見た目もカッコ良いですよ！

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NCYエヌシーワイ トルクカムですが、久々のスクーター弄りでどのメーカーか悩みましたが、台湾メーカで有名見たいなので購入しましたが、ノーマルボアで結構ムラの無い感じで良い品でした。

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純正ブレーキシュー5万キロ使用でまだ使用限界まで達していませんでしたが雨の日に水が入ると不快な音と使い難いブレーキだったので交換してみました。結果は雨の日でも不快な音はなく操作制が良くなりました。
交換して良かったと思います。

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【Webikeモニター】
260mmのブレーキディスクに合わせてNCYのキャリッパーサポート購入しました。
取付ボルトが付属しているほうが、いいと思います。
M10×25mmのピッチが1.25です。
通常ホームセンターなどで売られているボルトはピッチが1.5です。

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