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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
シグナスX 2型のメットインに使用しました。
書類やグローブなど小物系を収納するためにデイトナ メットインポケットを購入しまたが、思っていた以上にメットインが快適になりました。
Mサイズを購入しましたが、シグナスのシート裏に丁度いいサイズでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見た目のラグジュアリー感が高まり、プラス、クッション性も好みです。
ちょっと純正より固めと言うか、沈み込まない感じが、すごく良いです。
ローダウンかと思いきや、足つきはノーマルより高めで、
ホールド性も良くスポーツ走行もいい感じです。
ボルトオンで交換可能で純正と変わらぬ、トランク内の積載容量です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ステッチが経年劣化で破れてしまい、この商品を購入。
シート張替えは高そうでしたが、これなら安く補修できました。
質感も問題なく、ピッチリしているので脱着は大変ですが、つけてしまえばピッタリです。
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シグナス1ypに取り付けました。
説明書も付属しているので難しい事はありません。
少しナンバーが奥まっている感はありますが、大満足です。純正のリフレクターを流用しますがもう少しスリムなものでも良いかもしれません。また、バッテリーを保持する構造なので安心できます。
普通に取り付ければ、まず壊れる事はないと思います。
取り付けの見返りに泥はねがひどいのでインナーフェンダーにゴムで泥よけをつけました。
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皆さんのインプレッションを見て随分悩みましたが寒くなってきたので取り付けることに決定。商品到着が日没後だったので全て仮組して初日は終了。よく翌日取り付けを実施しましたが悩んだのはミラーの位置が変更になることでしたが
なんとかひとまず問題も解決しました。走行して気づいたのは胸に風はあたりませんがヘルメット上部が凄いことに!
まあポジションを少し変えればOKです。
作業時間は取り付けに30分程でミラーの調製に30分程でした。
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当方ひどい坐骨神経痛持ちで分厚いシートのシグナスでもケツ痛に悩まされておりました。
期待をこめて元祖ケツ痛防止?クッションのゲルザブRを購入。
効果はてきめん。
長年のケツ痛から解放されました。
シグナスのシートは分厚過ぎてマジックテープが届かないので100均ショップでマジックテープを継ぎ足して使用しています。
ズレもなく快適です。
唯一の何点は少し滑りやすいですね。
それでも買って良かったと思える逸品です。
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なんちゃってオーリンズに貼り付け、本来のオーリンズツインショックのステッカーとは違い、モノサス用ですがマッチングはそれらしくてばっちりです。
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現行のシグナスX(SE44J(1YP))は、従来型に比べ値下げされた分コストダウンが随所に見受けられます。
サイドのYAMAHAステッカーが省かれたのもその一つです。
なければないで良いのですが、YAMAHAの文字が全然ないのも寂しいことから貼ってみました。
【質感】
ボディ色が黒なので白ではなくシルバーにしました。若干落ち着きがあるように感じます。
抜き文字タイプのため、ベースの剥離紙だけでなく表面の透明フィルムもあるタイプです。
安価な製品の場合、一文字だけベースに残ったり、貼った後透明のフィルムを剥がしたとき一緒に剥がれたりすることがありますが、本製品はそのようなことはありませんでした。
【取り付け】
特に不満や問題点はありませんでした。曲面への追従性も良好です。
【総括】
一緒に付けたビトロエンブレムと比較すると、純正品の割に割安感を感じました。
貼ってしまえばただのYAMAHAの文字ですが、けっこう印象が変わって満足です。
品質とは関係ないですが、サイズのラインナップをもっときめ細かくしてもらえると良いなと思いました。
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作りも素材もしっかりしてます。
張り出しが少ないので、ほとんどのマフラーをつけても装着出来るかと。
ただし、下部の部分は切断しないと干渉してつけられない場合もあります。
自分のヨシムラサイクロンマフラーの場合は下部をを鉄工所に持って行き、切断してもらいました。
余談ですが、赤のアルマイト塗装に仕上げてます。
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防風効果抜群です!
北海道在住ですが早朝の通勤でも大丈夫!
ショートタイプと迷ったのですが、HCにして良かった。
これのスモークがあれば良いな~。
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