【何が購入の決め手になりましたか？】電圧計を取り付けるにあたり見やすい角度にしたかったため
【実際に使用してみてどうでしたか？】ベストな位置にできました
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ミラーとの間にかますだけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】簡単に曲げれるのが不安でもある
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し頑丈でも良いのかも
【比較した商品はありますか？】なし
【その他】簡単に曲げれて自由度がきくのがウリだと思うが、反面耐久性に少し不安が出てくる

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【何が購入の決め手になりましたか？】スマホホルダーの購入にあたり充電機器も揃えるために。
【実際に使用してみてどうでしたか？】雨の日が少し心配ですが蓋が付いてるのでたぶん大丈夫。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】スクーターの場合、カウルを外すのがかなりめんどうでした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】シグナスにはちょっとコードが長いかもしれません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし。
【比較した商品はありますか？】なし。
【その他】任意

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クラッチ側のオフセット用に購入。
駆動系の知識があまりない自分には
不必要なパーツでした（笑）
落とし込みすぎたのか
クランクケースの内側にベルトが
ペチペチ当たるようになってしまいました。
削ってみたりもしましたが
やっぱり当たってしまいます。
知識のある方が調節するのに使うのは
いいパーツだと思います。

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標準のφ19のバッフルでは物足りず購入しましたが
かなり音が大きくおっさんライダーではちょっと恥ずかしく再度、別のバッフルを購入

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走行20000km近いのでリフレッシュの為、
イグニッションかえてみました。取付は、コード
の切断とプラグキャップのノーマルがコードから外れそうになっかったのでNGK製を急遽購入し取り付けました。試乗の結果、加速（低~高速）始動性（元々良い）
何も変わらずでした。後は燃費を期待するのみです。

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フィルターボックスの蓋に微妙な隙間がありました。
フィルター外枠が一寸厚さがあるようです。
これなら純正品のほうが良いような気がする。
何回やっても絶対に一寸隙間ができる。
カッターで削ったりして調整が必要なのか？削り過ぎたら気密漏れ？

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