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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
RT1200RT購入、購入時からスイングアームピボット左右の「穴」が気になっていました。
デザイン性もなくただの穴なのです。3年たって車検を取りましたが、急に気になり「ウェビック」さんで検索するとありました。Wunderlich ワンダーリッヒ スイングアームピボットカバーです。アルミ削り出しで本体ともマッチします。取り付けもOリング2本を付けRTの穴に入れ込み「イモネジ」で固定する仕掛けです。ちょっときつめなので椹木をしてハンマーで叩くと隙間なく装着できました。デザインは特に問題はありませんが、BMWのプロペラマークであったら最高ですかね。(意匠の関係で社外は難しいかも)効果的には個人の判断なので、安いものではありませんが、購入してよかったと思います。
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役に立った
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
形状 | 3 |
アールズギアのHP上でラクポジショートステップのスペック表記を見て”これだったOK!”と発注。
現物を見て意外に大きいな?と思い、RTのステップと比較してみると縦幅は短くなっていますが、横幅は広くなっている!よーく考えてみると比較のステップがK1600GTLだった!!!
取付は、少々コツがいります。
外すのは簡単ですが、取付け時にスプリングか硬くて厄介です。コツは、スプリングを取付けるプラスチック製のカラーの先端が斜めにカットされており ボルトを通しスプリングカラーをハメ込む時にボルトの先端が少しでも掛かる様に押し込みます!これがポイントです!(文章では上手く表現できませんが・・・すみません。
取付後にステップの感覚を試した所 純正のふにゃふにゃゴム感覚がカチッとした踏み心地になりましたので何とかOKの様!跨った感覚として、ふくらはぎ部分がステップと干渉しなくなった点は気に入りました。まだ、試乗していませんが大丈夫と思います。
RTのステップ取付部分(ボルトを通す箇所)の厚みがGTLと比較して薄い様です。M8のSUSワッシャーをかましました。それでも少し 余裕がある様です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取付は簡単に行えると思ったら、両サイドに取り付けるOリングがきつくてきっちりとはまりませんでした。(カタログ記載の様な位置に取付が出来ずに一旦取外し!これがまた キチキチで取外しに手間がかかりました)取説?には記載されていませんでしたが、Oリングにシリコンスプレーを塗布してやっと写真の通りに装着出来ました。スイングアームスライダーのネジが緩んでいた事も有りネジロック剤(中強度タイプ)を塗布しました。
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