日本のメーカーのは 26.5cm なので 9in を選びましたが、ちょっとタイトで、特に足幅方向が若干窮屈に感じます。かといって、9.5in だと大きすぎそう。日本のでぴっちりな人は 0.5in 大きいのを選んだ方がいいかもしれません。
プロテクションはスニーカー＋α程度で、特にシフトアップする左足の甲のプロテクションがもう少し硬ければ と思いました。
足裏はギザギザが大きめで、操作感より滑りにくさを優先していると言えます。その点でもスニーカーに近いですね。

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見た目，履き心地等の評価は高いですが，耐久性に難ありです．踵の内張りの布があっという間に擦り切れて，気が付いたら構造材が内側に飛び出していました．おかげさまで現在，持っているすべての靴下の踵に穴が開いています．elf のシューズは何足も履き替えているのに，こんなことは初めてです．

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身長171センチ体重67�`　がっちり体系です。普段着（街着）はLサイズの為　Lサイズを注文。直立姿勢では丁度良い感じでしたが、前屈み姿勢をとると肘・肩回りにちょっと窮屈さを感じました。これではインナー着こむと無理だと思いLLｻｲｽﾞへ交換して頂きました。
LLｻｲｽﾞで、直立姿勢で袖の長さは手のこぶし位までの長さですが、前屈みになると丁度良い感じです。インナー込みで肘の辺りに少し余裕がある程度、その他の箇所は丁度良い感じでした。胴長のせいか着丈は丁度良い感じで腰回りに巻き込みの風も当たらずLLサイズで正解でした。
私は、防風透湿インナーを持っていましたのでこの商品を選びましたが、防寒インナーを探されている方はセット品がお得と思います。
追伸；ダブルファスナーだともっと使い勝手が良くなると思います。（トイレに困る？）

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ナビ6の不具合からワンダーリンクへ乗り換え。最初は情報が少なくツアラテックさんの商品でスタートしました。その後　振動によるカメラ部の故障の情報を耳にする様になり不安・・・。
自作で防振対策！防振ゴムや防振ワッシャ・シリコンワッシャ等々　数パターンで試走、何とか大丈夫そうでしたが
やっぱり不安。クワッドロックのバイブレーションダンパーの評価が高く取付けたかったのですが情報不足でダメ？と思っていました。
何気に海外のユーチューブを見ていたら、ワンダーリンクへクワッドロックを取付けている映像を発見！！！
クワッドロックのHPを探してみたら　360シリーズに対応できるベースがありました。
ウエビックさんでは取り扱いが無い様だったので、ユーロギアさんより不足分を取り寄せ装着出来ました。
現在　５００km位　一般道・山間部・高速等々使用しましたが、不具合はありません。
これからでしょうか？でも　一安心です。
追伸　；　R1200RTの場合　ナビ取り付け部分はGSの様にスペースがなく限定されます。純正の位置に取付が
　　　　可能となる事で、目線を大きくずらさずに携帯の画面を見る事が出来ます。これが一番気に入ってる点で
　　　　もあります。

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ワンダーリンク本体から携帯への充電がスムーズに出来る事と取付ｹｰﾌﾞﾙの長さが丁度良くて邪魔にならない。
価格は高めですが、装着後の見た目もすっきりとしていて気に入りました。

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純正クレドールにワンタッチ！スマホがナビや車両情報などの表示に早変わり。特にアナログ表示のメーターがデジタル表示に代わる所など機能満載です。しかし　複雑すぎて機能を使いこなすまで四苦八苦しました。GS系とRT系はコントローラーの使い方が違っており最初は戸惑いましたが・・・。慣れると気にならなくなりました。

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2014年製クシタニゴアテックスパンツを愛用していましたが、膝パッドが写真のようにプラスチックとスポンジでできており、購入当初からそのガード性能が心配でした。このパンツができたころは、あまりパッド系の製品に大きな性能を期待する設計ではなかったようですが、クシタニは当時としては良いものだったと思ってリリースしたのですが、小生も他の商品ではなかったと記憶しています。素手の7年が経過したとき市場にはCE規格が出回っていました。
小生も時代に合わせてCE化を図るべく各社のパッドを調べましたが、高さ３１�p幅１３�pの大きいものがありません。捜してしるとやっとコミネの子の消費が見つかりました。高さ幅ともぴったり左右が足の曲がりに合うようにデザインされCE2の安全なポリウレタンのような材質で、常時はやわらかく変形しますが、有事の時は固くなって膝を守ってくれるのです。まずは転ばなければよいのですが、転ばぬ先の杖でしょうか。コミネのカタログに寸法が明記されていたことも高い評価。他社もこの辺は見習う必要があると考えます。

RT1200RT購入、購入時からスイングアームピボット左右の「穴」が気になっていました。
デザイン性もなくただの穴なのです。3年たって車検を取りましたが、急に気になり「ウェビック」さんで検索するとありました。Wunderlich ワンダーリッヒ スイングアームピボットカバーです。アルミ削り出しで本体ともマッチします。取り付けもOリング2本を付けＲＴの穴に入れ込み「イモネジ」で固定する仕掛けです。ちょっときつめなので椹木をしてハンマーで叩くと隙間なく装着できました。デザインは特に問題はありませんが、BMWのプロペラマークであったら最高ですかね。（意匠の関係で社外は難しいかも）効果的には個人の判断なので、安いものではありませんが、購入してよかったと思います。

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クシタニジャケット専用プロテクターのため、取り付けは問題なくジャケット内の収まりも大変良い。品質・質感はクーリング用穴の処理が悪くバリなどがきになったが、ジャケットの中に入るので全く問題はない。使用感はジャケット標準装備のものより厚くなっているが、肩肘ともに違和感もなく、標準装備のプロテクターより肩肘の形状に近い成型により一体感がある。空気の通りも多数の通気口で効果がありそうである。防護性は、標準装備の薄いものに比べCE規格を確認できる厚さ、材質、整形で安全性の高さは雲泥の差を感じる。(まだ、転倒していないので実証リポではないが・・・）万が一の安全のための保険として納得できる。標準装備の2倍しない価格設定で個の性能はクシタニメッシュジャケット利用者は是非買いと思う。

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高い防風効果を持つR1200RT LCですが、冬場　上腕部にだけ風が当り腕だけ寒いので購入してみました。
装着後の風当たりは7?8割ほど防げたように思い、この点では満足してます。
しかしながら、悪い点が私的に目立ってしまう商品でもあります。
1つめは、純正位置のナビ画面が映り込み夜間、トンネル内は目障りです。
　　　　※純正の位置にポータブルナビ装着
2つめは、整流効果です。純正の安定感は素晴らしいと再確認しました。
3つめは、その形状が故の、景色の湾曲です。(これは、我慢できる範囲です）
個々の感じ方は違うので、私個人の感想でした。

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