NSFで使っていました。
とにかくコスパが良いです。じゃあ値段なりの作りかというとそうでもなく。
しっかり温まるので特に寒い時期など、しっかりタイヤを温めないと怖いような場合タイヤを温めるためだけに基調な周回数を使うことになります。

高いものと比較すると劣る部分はあるのかもしれませんが、その分圧倒的にコスパが良いのでそこは妥協点であるかと思います

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購入履歴見たら前回は3年前に購入していました。バッテリーなんで消耗品､3年に1度は買い替えのサイクルとなります。私は電池よりかは安く済むかな？の程度です。

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サーキットでのラップタイム確認に使用してました。
コンパクト取り付けが簡単、視認性も良くて気に入ってました。
特に緑と赤のランプで全体のベスト更新を確認できるので
しっかり目視する必要がなく走りに集中できます。
バッテリー内蔵なので配線が要らないのも良いです。
交換用バッテリーも発売されてるのはポイントが高い！

残念ながらホームコースの磁気バーがなくなったので使えなくなりましたが
使えるコースに行く方は良いと思います。

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NSF100をサーキットで走らせていましたが、寒い時期になりタイヤの冷えが気になる今日この頃・・・。

周りの速い方々は皆さんタイヤウォーマーを使っていらっしゃる・・・。

ということで思い切って買ってみました！
コストパフォーマンスも良いみたいですし、片方が壊れても、片側だけ買い直せるので気になりません。

早速使ってみましたが、外気温5度の中でも30分くらいでサーモスタットが働く温度に到達！
1本目から安心して攻められます(乗ってる本人が暖まるのに時間がかかりましたがw)

ただ、当たり前のことかもしれませんがタイヤが暖まっている分、普段より空気圧を考える必要があるかもしれません。
私の場合、少し空気圧高めのつもりだったんですが、タイヤウォーマーのおかげでタイヤがパンパンになってブレーキングでフロントがなくなって転倒しましたw
これもいい勉強と思ってますが、それくらいよく温まりますw

あとは耐久性ですが、丁寧に扱えばそれなりに持つんじゃないかなぁ？と思います。大切に使っていきたいと思います。

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ウォーミング性能は、必要にして充分！ ダウンを着ても寒い朝から使ってみましたけど、15分も付けてはおけば、充分温まります。サイドへの包み込みもタップリあるし、ゴムによるホールド性もあって、サイドウォールの保温性も保てます。厚みも問題なく、フロント、リヤ(レース用)フェンダーとの隙間に、スムーズに収まりました。
これだけの機能・性能でこの値段は、やはり買いだと思います。

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　NSF100用として購入。タイヤウォーマーは高いものですが、クレバーライトは良心的な価格設定。また、サーキットでのユーザーが多いので性能も問題ないだろうと判断して購入を決めました。
　使ってみると、すぐにタイヤが温まり、性能に満足です。リアのウォーマーが購入後すぐに壊れましたが、メーカーに問い合わせると初期不良としてすぐに新品に交換してくれたのでアフターフォローも問題なしです。

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NSF100に取り付けました。
本体に充電池搭載なので面倒な配線もほとんどありません。普段行っているサーキットでも問題なく動作しました。液晶がちょっと見づらいのが難点？しかしタイムインジケータがあるので特に問題ありません。PCでタイムを確認できるのも便利。買って正解でした。

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