なんといっても分厚くて操作性が悪い。そのかわり防寒性能は抜群でもない。操作性に振った革製冬グローブのほうが防寒できる。手首のボアは肌ざわりが良い。掌部が革なのは良いが、革質なのか縫製が悪いのか、指が大きく捻れてる。不良ではないと思うが安造りを感じる。プリマロフト、に惹かれて購入したが、ここまで分厚いなら圧倒的な防寒性能くらい欲しかった。来年は新調しようかな。

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CE47アドレス110はDOHCでも4バルブでもありませんがスズキのグローバルサイトにオイルドレンホールがGSX-Rと同じとあります。エンジンはロングストロークにメーカー純正ハイカム仕様とも聞きました。これはGSX-Rを名乗ってもよかろうと購入したのですが、我がアドレスのサイドカウルは微妙にスペースが足りず他に貼れるスペースもありません。自家用車はホンダなので洒落にもならんし貼る場所がなくて困っています。購入前にサイズを問い合わせしましたが教えてもらえませんでした。在庫があったのだから測ってくれても良さそうなものなのに。ウェビックさんとても不親切です。
今後購入される方のためにサイズ書いておきます。最大幅215高さ85mmです。

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長距離バイク通勤で使い倒そうと購入。当方180cm70キロの普通体型でグリーディーメッシュジャケットのLサイズがピッタリだったので、冬用は下に着込むことも想定してLLをチョイス。他の方のレビューにもありますがサイズ選択のヘルプがないのは厳しいですね。結果少し大きめでしたが許容範囲です。中綿は少なめですが外気温0度くらいの極寒期も使用可能。案外防寒性能高いです。雨中も走りましたが快適でした。襟の立ちが少なくネックウォーマー必須ですが見た目ほど首に不快感はありません。造りが価格なりにチープですが、機能と耐久性は愛用の●シタニにも負けず期待を裏切りません。使いづらい用品も多いなか本当に走り込んで作ったウェアだと思います。自分腹は出ていませんが前身頃がぽっこり膨らむのと、フロントのマジックテープが一本長くて脱ぎ着がしにくいのが減点要素。かわりに前から風の侵入はありません。あとファスナー付のポケットがたくさんあるのは嬉しいがどれも容量が少ないのは以前からの欠点。実際に走ってナンボのジャケットなので今後も使い続ける所存です。

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スタイルの良さと価格が手頃で通勤原二用のJ -FORCE�Wの代替として購入しました。実際にそこそこの距離を使用してみて、良い意味で裏切られました。とにかく軽い。左右首振り安全確認が楽しいです。チンガードが大きいので風圧で顔を持っていかれるかと心配しましたが軽いので全然平気。シールドは最低限の機能で顔はほとんどパーパー、こんなにやかましくて開放感のあるヘルメットははじめてです。内装は簡素で薄く堅め、他のショウエイフルフェイスのむっちりと包み込む感じとは異なります。このヘルメットを被ると、風、音、匂い、雨、虫など外界のすべてを直に感じることができ、いやでもバイクに乗ることの意味を考えさせられます。大型でこれを使う人は本当に強者だと思います。デザインだけで語られがちですが、開発者の心意気が感じられるヘルメットだと思います。買って良かった(笑)

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アライ純正セミスモークを使っていましたが、なかなかに外から透けてくる不満もありヘルメットを転がしてしまいガッツリとシールドに傷が入ったタイミングでコチラに買い換えました。

アライ純正にミラー加工を施しているのが、この製品になるのでスモークにしてしまうとスモークの暗さにプラスしてミラー加工の暗さが加わっているため夜間走行のとき街頭が【少し】少ない場面でも本当に暗すぎて前が見えにくいです。

街頭が無い場所なんかは本当に怖いですね。通勤で使っていて帰りが夜遅くなっている私には少し合わなかったようでライトスモーク加工ぐらいが良かったかな？。　明るい時間帯でしか使わない、街頭しっかりある場面でしか使わい方にはピッタリだと思います。

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ショウエイのZ-8と同時期に購入しましたので比較感で。
作りはショウエイにくらべ荒い（アライ？）ところもあります。
Z-8より重さを感じます（自分首に障害あり長時間の着用では疲れを感じました）
見た目に反しベンチレーションは驚くほど良いです。Z-8をはるかに上回ります。そのため曇りもすぐ解消します。
顎を引いた姿勢では風切り音がひどいが、空力は悪くないようで高速も楽です。
どなたかもレビューしていましたが、塗装や細部の仕上げがイマイチです。実用的に問題無いですが。
保護性能は試せませんが、スタイルは抜群です。
あと、サイズ大きめでアドレスのシート下には入りません。

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以前ヤマハサイバーテックのCTXジャケットを愛用していたので防水性能は間違いないものだと信じていました

今回は通勤に完璧な防水性能を求めてこちらを選択しました

総メッシュの内装なので手持ちのくたびれたタイチのジャケットのプロテクター収納袋をこちらに移植しましたのでプロテクター付き防水スーツの完成です。

通勤用スラックスとカッターシャツを着て、その上にタイチのオールシーズンジャケットに付属していたインナージャケットを合わせれば真冬もバッチリです。
スラックスの下にはサーマルタイツを着ていれば防寒は問題なし。

これで春秋冬の３シーズンは毎日安心して通勤できます。
夏はリアボックスに収納しておいて雨天時のみ着用しようと思います。

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片道３０�qの峠越え通勤用には頑丈さと安全性、防水性を求めます。
当方が新たに選んだ頼れる相棒はやはり普段から慣れ親しんだガエルネです。
オフブーツでそのレザー高品質と確かな縫製、設計、安全性、操作性をsg10sg12FASTBACK新型旧型、gアドベンチャー等、全てを知る当方はブーツと言えばガエルネです。
こちらはサイズは普段履いているedproと同じサイズで丁度良いです。
スラックス等にも違和感なくコーディネートできるフォーマルデザイン、確かな防水性、百点です。
ただ通勤用には少々高過ぎるのかも知れません。

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こちらは仕事の都合で職場外のとある市民交流センターで会議に出席したさいに、会場にはスーツ厳守ということで私物持ち込みも禁止されていた時にタイチのエクスプローラジャケットとfiveのウインターグローブをアドレス１１０のリアボックスに収納していて、盗難にあってしまったために、近所のバイクショップで急遽購入しました。この時にタイチのモンスターオールシーズンパーカーも購入しました。
デザインは流石タイチです。
格好良いですしドライマスターなのでWR250Xや、テネレ７００、トレーサー９００にも使えるデザインとカラーを選びました。手首は短めでジャケットの裾にインです。実際その方が濡れにくいので最近当方はレイングローブは手首が短い物を買おうと思っていましたので悔しいですが盗難にあい踏ん切りがついた次第です。
欲を言えば指先までガードが欲しいのと、掌かと指先全体はゴートスキンで全て設計してほしかったです。
ですが通勤メイン用途としては防寒性能も防水性能も完璧です。

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通勤用に使用しています。
本格的な冬を迎えていないので、防寒性能は不明ですが
着け心地は、ウィンターグローブのゴツさは多少あるものの
その中ではフィットしている方です。

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