フィッティングパーツも提供されるとよい

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純正のブレンボパッドが限界まで磨耗したので、安価且つ信頼のおけるブランドという観点から使用経験のあるSBSを選びました。
正直、リアはフロント程シビアなブレーキングはしないので、コントロール性の高いパッドをと思っての選択です。
実際使用してみると、実に穏やかなコントロール性に充分満足しています。
ライフに関しては、まだ使い始めたばかりなので未知数ですが、私の使い方だと相当持ってくれるものと思っています。

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千円ほど安くで並行輸入の物を買うより安心感が有り間違い無いと思います。
これからも利用しようと思います。

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社外品ながら取付けボルト穴、カウルとの形状の合いも問題なし、形状も純正と一緒です。
価格も、純正よりお安く　星５つ！！
配線のギボシ端子部が少し緩かったのでペンチで調整しました。

後は耐久性ですね。

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他のみなさんのインプレにもあるように、取り付け位置の問題、構造上の問題があり、レギュレータ事態は対策品になっていますが、オルタネータコイルが古ければ、やっぱり燃えます。
根本的に修正する必要がありますが、非常用として持っておくのは有り！
セール中の入手ならコスパは悪くないと思います。

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純正品でやたらプラグが被るので、不完全燃焼を疑い、
思いきって交換。
けっこう吸います。
クリーニングして再利用出来ますので、コスパ的にも良いものです。

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プラグかぶりが頻繁に起こり、
ノーマル品での性能に疑問を感じており、
そろそろ交換時期では？
というタイミングで、思いきってチョイスしてみました。
確かに、吸気効率は上がった気はしますが、完全に改善された感は薄いですね。

毎日乗っていますので、もう暫く様子見です。
しかしながら、クリーニングして再利用出来ますので、
コスパ的には優秀だと思います。

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チタンコートが欲しかったけど、流石にもう手に入りません。
どっちにしろセンター部分が風化してハゲハゲになるんでライトスモークでよかったかもです。
安いし…
ディテールは文句なしですが、ゴムブッシング（取付けナット）は付属されていないので自作しました。
チタンコート⇒ライトスモーク　ちょっとエレガントさは落ちますが、違和感はありません。

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フィールドタンクを変更するにあたり、現行では届かない為、オイルタンクホースを検索。
マスタシリンダはブレンボなので商品説明を信じて購入。
材質もしっかりしていてメッシュで補強もしてあります。
ただのゴムチューブと違って、硬いので曲げづらいですが、曲げても潰れは少ない気がします。
rizomaのフィールドタンクに繋いでも残念感はありません。

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価格の安さと納期の速さから買ってみました。
サイズのラインナップがあるので便利ではありますが、
やはりゴムチューブですので、曲げれば大きく潰れます。
非常用に確保しておく分には良いですが、実際に取り付けるにはメッシュ等、補強があった方が良いかもしれません。

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