シングルスパークのF650GS/Dakarではテールセクション取付部が弱く、振動でブラブラするのは良く知られた弱点です。当時はハードに林道走ったりするとライセンスプレート取り付けを兼ねるマッドガードを後輪に巻き込んでテールランプもろとももげたりする事故が頻発しました。初期のユーザーはこの製品を使ったり、トランクボックス内側から自作のステーで補強したりして対策したものですが、私はなんとなくブラブラさせたまま13年…いまさらながら装着してみることにしました。

単なるプレス加工のアルミ板ですが、取付は追加工もなくブラブラ防止効果もバッチリです。適合車種は単気筒のF650GS/Dakar/G650GSですが、ツインスパークになってからはメーカー標準で内側からの補強が入りましたから、よほどハードに攻められる方以外は必要ないかもしれません。

注意点としては純正のパニアケースホルダーを装着している場合は左右のロアブラケットの連結棒が取り付け時に干渉するのでこれを外さないと作業困難です。もちろんこのサポートを取り付けた後に連結棒は元通り装着できるので純正パニアケースホルダーとの両立は可能です。また、ライセンスプレート側の固定は製品付属のボルトではなく、ディーラープレート（納車時に付けてくれる日本サイズのライセンスプレート用アルミベース）を固定する皿ボルトを流用することになりますが、マッドガード内側に向けて最低10mm~15mmネジ部が突出していない場合はこの条件を満たすものに交換する必要があります。

かつてはもっと高価で購入を躊躇した記憶がありますが、現在は結構こなれたと思います。シングルスパークのF650GS/Dakarでテールセクションのブラブラ防止対策がまだの方、オススメです。

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今まで使っていましたが、開放式のため電解液が蒸発してしまったこと以外はノートラブルでした。
（電解液を補充したら、復活しました）

電解液と注液用のホースが付属しています。
※これは商品説明に書いておいて欲しかった。

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