フロントはさほど空気圧を落とさないため、リムロックは付けていませんでしたが、オフを走るのであれば不意なパンクでもある程度自走できないといけないなぁと思い、取り付けることにしました。

従来の金属製のものにしようかと思いましたが、リムロック＋スペーサー＋高ナットの組み合わせだと、本製品と値段が変わらなかったため、こちらにしました。

他のレビューを見ても、信じられないほどの大きさです。

取り付けですが、金属製のものと何ら変わりはありませんが、最後のナットの締め付けトルクを守ること！

13.5Nmを遵守しましょう。

ある程度締めてからトルクレンチを使いましたが、13.5Nmまでは結構回りました。

取り付け直後、ビードがちゃんと上がっているか確認して、少し多めに空気を入れて一晩放置。

翌日、適正な空気圧にして高速に乗りましたがブレはほとんど感じませんでした。

金属製よりは寿命は短そうですが、色々と買い足さなくてもいいし、何より軽い！

スペーサーのRがリムと微妙に違いましたが、某メーカーの物も同じようなことになるので、大差ないかな？

僕は総じて、良い商品だと思いました。

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本商品は二台目になります。


リムロックの長ナットだけでは、リムのアールの兼ね合いできっちりと締め付けることができません。

リムに沿った形の本商品を間に入れて、より強固にナットを締めるために用いるものです。

皆さんのインプレにもありますように、フロントは割ときれいに形が合います。


しかし、リアはアールが合わないために隙間が生まれ、リムとの密着性が悪いと感じます。


密着性が悪いと、点圧がリムにかかるどころか、水や泥がどんどん入りそうで気持ちが悪いので、せっかくのアルマイトですが、リム側を削ります。


アルミなので、すぐに削れます。


現物合わせで少しずつ削り、なるべく密着するようにしていきます。





このように、気になる人は細工しなければならないので、取り付け・精度の点は３としています。


いい加減、リアフロントはアールを分けてほしいものです。



因みにもう一台のほうは二年ほど絶ちますが、色褪せやクラックもなく、コスパは満足しています。



なんにせよ、リムロックをしっかりと取り付けするには必需品です。

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