1YP2に使用しました。デイトナの５００回転アップを使用していましたがほんの少しだけ
ミート回転を下げたいと思い購入しました。他のサイトのレビュー等を参考に購入しました。
キタコ→台湾シグナス→デイトナの順になるかと思います。最初は意識していなかったのですが
よくよく考えるとウェイトローラーの重さでもミート回転が変わります。耐久性はこれからです。

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シグナスＸ（１ＹＰ２）に使用しました。他の方のレビューにもありましたが乗車状態から見て右側の
フートレストモール２の奥にありました。サイドスタンドのスイッチも外したかったのですがインナ
（アンダー）フェンダやフートレストボードも外さないと出来ないので断念しました。結果何とか奥
にあるスイッチのカプラーを外し、差し込み無事キャンセル出来ました。念のためスイッチのカプラー
にテープを貼りキャンセルしてぶらぶらのカプラーもタイラップで止めました。簡単な事なのですが
作業は結構、面倒です。スイッチを外さないなら色々外し過ぎないで作業した方が賢明です。

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国内シグナスX SE44J 3型に使用しました。純正のもっさい加速が見違えるようになりました。ただし、付属のウエイトローラーの品質が正直よくない・・・ので、台湾ヤマハ純正のウエイトローラーに入れ替えて使用しています。

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シグナスXのタイヤ交換作業時にマフラーを脱着しないと出来ないのて購入｡
パーツ番号は違うがゴリモンに使用したとき純正部品と幾分も違わない精度の良さだったので､今回もサイズも問題なく排気漏れも無くビシット取り付け完了しました｡
2個セットなので失敗したときに時間をかけずに(再注文)直ぐに作業出来る安心感が有りました。(結局在庫になりましたが)

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