フロントホイールのハブをリペイントするために使用しました。
元々の塗装がガタガタだったことと、奥まった所にペーパーが届かないために剥離剤を使用しました。
最近のホームセンターでは環境に優しいタイプしか置いていないことも多く、あまり強力なペイントリムーバーがなかなか入手出来ません。

環境に優しいタイプは剥離力も優しいことがほとんどです。
しかし、このホルツのペイントリムーバーは本当に強力で、一瞬でも肌に付くと痛いレベルです。目なんかに入った日には失明するかも知れません。
ゴム手袋必須です（それでも暫くすると溶けて貫通します）。

塗布してから数十秒で反応が始まるので、剥がしたく無い部分はしっかりマスキングしましょう。
暫くすると古い塗膜がミミズ腫れのようにビロビロになります。
スクレーパーを用意しておくと良いと思います。
ブラシでも良いですが、飛び散るのでちゃんとした環境でないと酷い目に遭います。

また、純正塗装など焼き付け塗装されたものは一回では完全剥離できない場合が多いです。
可能な限りペーパーや真鍮ブラシ等で塗膜に傷を付けておくことがコツだと思います。
剥離しづらいところはある意味で下地や塗膜がしっかりしているところだと思いますので、リペイント時の参考にしたいですね。

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SCOTTのショップタオルが欠品中で入手困難だったため、代替品としてオススメされたこちらのEMC破れにくいペーパータオルを購入してみました。

結論から言うと、素晴らしいペーパーウエスです。
商品名に「破れにくい」と書いているのは伊達じゃありません。
チェーンメンテナンスでジャラジャラチェーンを通しても破れませんでした。
吸水性もSCOTTのショップタオルよりほんの少し低い程度と感じています。

また、エンボス加工された表面も良い仕事をしていて、濡れた塗装面など凹凸が少ない部分を拭いても、張り付いたりしませんでした。
毛羽立ちも少ないので、洗車後の最終仕上げやコーティング剤の拭き上げにも良いですね。
SCOTTのショップタオルも使い勝手は良いんですが、結構毛羽立ちがあるので、コーティング剤を使用するとホコリのようなものが塗装面に残ってしまうことが結構ありました。

完璧と言いたいところですが、SCOTTのショップタオルと比べて、イマイチな部分がひとつだけあります。
それは切り取り線が丈夫過ぎることです。
本当に頑丈なので、切り取ろうとしたら手が滑ってコロコローっとなってしまったことが何回もありました。
ペーパー同士が張り付いていないから尚更です。

頑丈なことは良いことですが、手が汚れている時や、片手で何か保持している状態のときは困りものですね笑

総合的に見るとそれでもショップタオルよりも使い勝手が良いので、次からはこちらのペーパータオルにしようと思います。

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ブレーキキャリパーのオーバーホール時に使用しました。
これまでやっていたキャリパーメンテナンスと言えば、シリコンスプレーや普通のウォータープルーフグリスを使用したピストンの揉み出しやオーバーホールでした。
しかし、いろいろな方に聞いた限り、やっぱりメタルラバーだよね。と言うことなので、今回から導入してみました。

名前だけはずっと前から聞いていましたが、シリコンスプレーやグリス、はたまたチェーンルブとの違いが分からず、わざわざ買って試したことはありませんでした。
ゴムを侵さないなら、別になんでも良くないか？と思っていましたが、どうやら画像でも撮った「ブレーキフルードに溶解する」この部分が重要らしいです。

実際に試したわけではありませんが、ウォータープルーフグリスはちょう度が高いためブレーキラインを詰まらせる危険性がありますし、シリコンスプレーなども混ざった際の沸点や成分の変化が懸念されます。
使った感想としては、結構サラサラとしたケミカルだと感じました。伸びも良いので、バイクのブレーキキャリパーであればごく少量で済みます。
1缶有れば、普通のバイク乗りなら一生分かも知れませんね。


これまでにトラブルが起きたわけではありませんが、餅は餅屋ということで、今回からは専用品であるこのメタルラバーM-1を使用していきたいと思います。

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