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ホンダ  スーパーカブC65

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  • 車種:スーパーカブC65 

スーパーカブC65 のインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

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もっちさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパードリーム110 | CB400FOUR (空冷) | CBR250R (2011-) )

利用車種: スーパーカブC65

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

満足です。細部までピッタリです。すべてのパーツを取り替えようとしましたが、まず、パッキンのみ替えました。ガソリン漏れが止まりました。これで様子見ようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/16 21:11

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もっちさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパードリーム110 | CB400FOUR (空冷) | CBR250R (2011-) )

利用車種: スーパーカブC65

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

台風の影響で配達が心配でしたけど、滞りなく到着しました。現物を確認しましたら綺麗で純正部品と変わらないくらい精度が良さそうです。
仕事が忙しくて実際に使用することがなかなか出来ませんが早めにメンテしようと思います。セール期間中ということで購入を決めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/16 06:55

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カブ1968さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スーパーカブC65 | スーパーカブC65 )

利用車種: スーパーカブC65

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • フロート部ベースパッキン劣化、フロートチャンバー穴あき修理、ニードルバルブ交換

    フロート部ベースパッキン劣化、フロートチャンバー穴あき修理、ニードルバルブ交換

  • 左 京浜、 右 キースター

    左 京浜、 右 キースター

  • キャブ下側からメインジェット交換

    キャブ下側からメインジェット交換

  • パイロットジェット、エアースクリュー、スロットルスクリュー、Оリング交換

    パイロットジェット、エアースクリュー、スロットルスクリュー、Оリング交換

  • 各部品交換後

    各部品交換後

20年前が最後のエンジン始動だっららしい縦キャブを点検フーエルパッキンより燃料漏れ、オーバーフローしていた。フーエルコックパッキン交換で燃料漏れ解消。フロート部ベースパッキン、フロートチャンバー穴あき修理、ニードルバルブ、ニードルの交換で、オーバーフロー解消。メインジェット、パイロットジェット、エアースクリュー、スロットルスクリュー交換、エンジンに取り付け始動しアイドリング状態で各部調整しおおむね良いことを確認し、キャブ下Oリング、フロートチャンバーガスケットを最後に交換。走行テストでも低速から高速域まで良好です。何度も何度もキャブを分解しましたが燃調キット、パッキンセットのおかげで復活出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/07/01 10:34
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カブ1968さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スーパーカブC65 | スーパーカブC65 )

利用車種: スーパーカブC65

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • コイルから出ている銅線のハンダ付けは上手では無い

    コイルから出ている銅線のハンダ付けは上手では無い

  • 上は純正

    上は純正

  • 別売のNGKプラグキャップで取り付け

    別売のNGKプラグキャップで取り付け

  • 取り付け後

    取り付け後

C65カブに取り付けました。購入した1968年式C65カブの純正プラグコードが硬化し割れが出てきている為に購入。純正との性能的な比較は出来ませんが問題無く取り付け出来ました。プラグコードの長さも純正より少し長めでした。取り付け後は見えなくなるので良いのですが細部の作りはそれなりです。本体アース銅線は何本かハンダされていない線が有り自分でハンダ付けし直しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/07/01 08:57

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