近場を走る際に使用するのに購入。エルフはタイプ違いで3足目ですが、典型的日本人足からするとタイトです。EEE表記ですが、普段履から1?1.5サイズアップしてもサイドの圧迫感があります。二輪四輪兼用との事ですが、デザインは四輪のレーシングシューズっぽいが、ソールは硬いので、あくまで二輪用です。近所を流したり通勤等に使用するのであれば、問題ないと思います。ツーリングには立ち位置が中途半端なので不向きと感じました。

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納期が延びたりしましたが、結局予定とおりに到着しました。ゴートスキンは柔らかくて良いですね。肌触りも最高です。私の手は掌が大きく厚いので、フィットするグローブが少ないのですが、ゴートスキンは柔らかいので、少々キツ目でも握力が低下しません。減点理由は、ナックルプロテクターが着色してあるが故、最初から色むらやハゲがあった為です。価格を考慮すれば致し方ない処でしょう。

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見た目ラグジュアリー感がUPし大変満足です。
ただ、もう少し値段がお手頃だと文句なしです。

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買ってはあったものの、コロナ下であまり乗る事もなく、放置していました。盆休みに家人が誰もいないという最高のシチュエーションがあったので、履いてみました。伸びが少ない材質で、足先を通すのも一苦労。そしてふくらはぎが入らない！何とか引っ張って通そうとしたら、ふくらはぎをつった??やっとの思いで、足首を返して痛みを解消し、脱いでいる最中にまたつった…。頭にきたので、そのまま放置し、走りに行ったら、炎天下の渋滞に巻き込まれ、ふくらはぎに火傷。最悪でした。結論としては、伸びのある材質で、上側をゴムではなくベルクロ等にして欲しいと思います。

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ディアベルのドゥカティ純正オイルフィルターを外すのに必須です。同じ大きさの他メーカーのモノを買いましたが、角の形が合わずムダになりました。

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純正のハンドルバーはちょっと遠かったので、操作系の引き回しをしなくて済む範囲で手前に持ってこれるのを探したところ、この商品を見つけました。
バーが黒いのもいいですね。純正はシルバーだったので、黒くなって引き締まりました。
ロゴマークが真ん中に入っていてセンター出しに使えるのはいいのですが、今後もずっと視界に入り続けるのはちょっと鬱陶しいのでシールとかの方がよかったですね。
もしくは上から貼れる黒いシールを付けるか。
そのあたりは好みの問題になってきますが。
スイッチボックス固定用の穴が空いているので、取り付けを頼んだバイク屋にとても喜んでもらえました。
汎用だと穴が空いていないので、ハンドルバーに穴をあけるのは恐ろしく大変な作業なのだそうです。

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ディアベルの赤フレームにゴールドを装着しました。ゴールドは派手過ぎるかな？黒にしようかな？と悩んだ挙げ句にゴールドにしました。大正解でした(^O^)

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2016年のディアベルにLCIマフラーを装着しております。触媒レスになってしまうため走行中の排ガスがかなり臭いのが気になっていました。
装着後は純正マフラーレベルの臭いまでになりました！
音量はさほど変化は無く若干のボリュームダウンだと感じます！ パワーは少しマイルドになった感覚でした！装着は小加工で完了です。

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ディアベルに取付けました。ノーマルステップのシフトの動きが非常に悪く、左の親指の上側の皮がめくれるのでテーピングを巻いてツーリングに出掛けていましたが、このバックステップに交換したらスコスコシフトが入るし、ニュートラルも凄く出しやすく、シフトチェンジが楽しくなってしまいました。取付けの際にロックナット指定のナットにロックナットを塗り忘れてしまい、数キロ走った時にブレーキペダルがブランブランになってしまったので、ロックナット指定のナットには、必ずロックナットを塗るのを忘れないようにしてください。あとチェンジペダルの高さをあまり低くしてしまうとフルバンクした時にチェンジペダルが擦ってしまうので注意してください。総じて素晴らしい商品です。

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