いかにもって感じのごついプロテクションまではいかなくともそこそこのプロテクターは…っていう希望と、シンプルなデザインで即決しました。
店頭での試着ができなかったのでサイズ目安表で確認して購入しましたが、やや小さいです。（革なので使用とともに伸びて馴染んでくるのでしょうが）
プロテクターやスライダーのせいか口があまり開かず破れてしまいそうな恐怖を感じ、当面はそーと優しくはめていこうと思います。

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【Webikeモニター】

走行12000を超えたのと、元々デチューンされたポートの改善のために導入
ノーマルヘッド流用のため安く、耐久性もありそうなデイトナのキットにしました。

梱包状態もしっかりしていて、説明書もとてもわかりやすかったです。
（取り説が、購入ページからDLできるのも良かったです）

シリンダーのバリは殆どありませんでしたが、ピストンにはバリが多く、
修正に少々手間がかかりました。

まだ馴らしの段階ですが、低速トルクが良くなったのは体感できました。

キット以外に、メインジェットやプラグも必要になります。

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右側はまあ若干のスキ間程度ですが、左側はボディカウルと形状が合っていなくて、そのままつけるとかなりスキ間が空きます。というよりボディカウルの角が接触するトコロもあり、取り付け位置をやや後ろ斜め上になるよう調節しました。
このカバーのタンデムステップとの共締め部分を削り、後ろへ少し下げて付けれるようにし、ワッシャを入れやや上へ。ボルトの長さが足りなくなったので少し長いボルトに交換し、大きく空いたスキ間をやや大きく空いたスキ間に修正しました。空いたスキ間は裏側から両面テープで黒いスポンジゴムを貼ってパッと見わかりにくくしました。ボディカラーが黒なので目立ちにくいのがよかった。スキ間承知の上で購入したので、★4つですが、知らずに購入した人は★1~2かもしれません。

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純正チャンバーがかなり変形してしまったため、交換を考えました。
純正チャンバーは値段が高く、もう少し安い値段のものを探して、
チャンバーメーカーとして有名なFMFのグナリーにきめました。

使ってみての感想ですが、低速から中速までは文句なし。
なめらかに回転が上がります。アイドリングも安定しました。
しかし、これはチャンバーの性能と言うよりも、これまで使っていたチャンバーが、
変形しすぎていたために不調だったと言うだけかも知れません。

一方、高速での伸びはいまいちでした。
ボボボ・・・と、カブった感じになり、フケ上がりません。
ただしこれも、セッティングの問題で、メインジェットをもう少し絞れば解決するかも知れません。

いずれにせよ、性能としては満足がいく物でした。


ところが、フィッティングに関しては疑問符がつきます。
写真をご覧の通り、チャンバーのステーの部分がフレームのステーとずれています。
純正はこれが重なるのですが、FMFは違いました。
しょうがないので、ホームセンターでステンレスの金具を探しそれを使って固定しました。
まあ、上手くつけられたので実用上は問題ありません。

この点は注意してください。

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【Webikeモニター】
アライRX-7RR4からの買い替えです。

1か月使ってみての感想は…
ベンチレーションは前傾姿勢になればRR4よりも良く効きます。しかし前傾姿勢にならないと口元周りが若干こもる感じがし、ベンチレーションの使い勝手はアライの方が使いやすいです。内装のフィット感は遜色なし!

そして何と言っても速度を出した時の安定性はさすがです。
だがしかしこの帽体のデカさはよろしくない。アライRR4と並べると一回りデカイです。(両方ともLサイズです)

シールドに関してはさすが現行モデル視界が広く、取り付け・取り外しが楽でピンロックシートが標準で付いてくるというおまけ付き。

この値段でこの性能なら十分にアリです。

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アジャスターの動きがすこぶる悪いです！最初ガチガチで回らなかったのでペンチ使ってました。そこ意外普通です。

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【Webikeモニター】

期待していたものよりも少し薄いかなと思いましたが、太陽の下で見ると十分でした。汚れはどうしても目立つので割り切るしかないですね

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【Webikeモニター】
取付車両はCB1300SF（SC40）になります。
あまり二人乗りをしないので、タンデムステップを外すに当り、購入及び取付をしました。

製品の仕上げ、コストパフォーマンスは最高だと思います。

ただ自分が付けている集合管（Nojima製）との相性はあまり良くないみたいで、そのまま取り付けるとサイレンサーが車体側に寄りすぎて、内側がリヤショック等に干渉してしまいました。

そこで適当なカラーをみつけて、ステーとバンドの間に挟み、サイレンサーを外側に出す事で解消しました。

でも仕上げ等は本当に綺麗なので、大変満足しています。

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LEDテールランプに交換、ノーマルと同じ型なので加工も必要なくものの5分もあれば取り付けできます。
明るさもまずまずです。

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普段は柄が長くべらが平たいタイプを愛用していますが、持ち運び用として購入。
車載工具を減らすメリットを優先しました。
参考：22ミリ用で重量240グラム、長さ25.5センチ。
べらはやや曲がり気味。平タイプと4輪用の曲がりタイプの中間。
実際にレンチ、タイヤレバーとして使用しましたが、使い勝手、強度共に問題ありませんでした。
JISマークは付いていません。

良い点：
便利。ツーリング時に荷物を減らせる。

悪い点：
タイヤレーバーとしては価格がやや高め。
表面の仕上げがやや荒めに感じます。

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