【Webikeモニター】
一件ただのスポンジなんですけどね。
10mmじゃ薄くて、例えばFRPカウルを購入してラバーをこれ、基本街乗りみたいな人はおしりが痛くなると思います。
滑りにくいこれを買っといてあとはホムセンで厚い滑り止めスポンジラバーを買ってそれと重ねれば問題ないと思います。

しかし、TZ系のは鮫肌だった気がするんですけどね・・・
これは鮫肌じゃありません。
なので滑りにくさもそれには劣ります。
ご注意を！

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【Webikeモニター】
またまたA-techさんにお世話になります。

綾織りカーボンのトリムスクリーンです。
こちらは、ノーマルスクリーンの上から被せるタイプです。

取り付け過程自体は簡単なのですが、当方ミラーを社外品に変更しており、マウント部分が若干干渉してしまいます。
それに関しては、簡単な加工で問題なく取り付けることができます。

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　純正スクリーンでは防風性に不満ありましたので、デザインと防風性を考えてこれを選びました。高速道路ではヘルメットの上に近いところで風を切る感じで風切り音も軽減されました。　惜しい点は、取り付け部の形成が悪いのか、センターのカウルとの隙間が左右で違います・・・。付けてしまえばたいして気にならない程度ではありますが・・。

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デルタ バレル4Sを付けていましたが、様々なインプレを見ていて交換。
インプレ通り、明らかに音の質が違います。
音の大きさもデルタの様な弾ける音質ではないので、かえって心地よく静かに感じてしまいます。（実際の音量は分かりませんが…）
好みもあると思いますが太い感じの低音で私はこちらの方が良いです。
取り付けは皆さんが言われる通り、エキパイ側のステーの穴がフレームと合いません。それほど重たいマフラーではないのでサイレンサー部分だけて固定しています。ジョイント部分には念のため液体ガスケットを使用、排気漏れはありません。
走行性能の違いは特に体感できるほどではありませんが、乗っていてる気分はGOODです！

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ラチェットハンドルとスピンナハンドル両方欲しかったけど、予算は一つ分しかなかった。
そんな時この商品を見つけたので、試しに買ってみた。

ラチェットの回転は60ギアとしては軽い方。
スピンナハンドルとして使っても強度的な不安は無い。
高級感あるとは言えないが、そんなに安っぽい訳でもなく、実用的品として十分満足の出来るクオリティ。
ウェビックの価格設定なら十分お買い得。

首の動きが軽すぎるが、個体差だろうか？
接合部のプラスネジを増し締めしても変わらない。
なので、スピンナハンドルとして使う場合、しっかりと押さえつけないと首が動いてボルトからソケットが外れやすいので注意。
また、ヘッドの大きさが幅37mmあるので、狭所へは入り難いかもしれません。

首の可動部が固めの方が好みなので、そこで一つ減点しました。

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オフロード走行で転倒の際の肘保護の為に購入。

安価でお求めやすく保護性も必要にして十分です。
フィット感も良く、コンパクトなので装着感をあまり感じないので非常に楽です。
何度も肘をヒットしていますが今のところ機能的不満は無いです。

マイナスな点は細部の作り込みがイマイチ。
アチコチの縫い目が解れてきました、剥がれる程ではないですが、、、
あと、マジックテープ部分が貼ったり剥がしたりを繰り返してるうちに右左両方の細い方のマジック部分が粘着性が無くなり貼っても剥がれてしまうので貼り替えしました。この部分の耐久性がイマイチな様です。
通気性があまりないので発汗で蒸れが生じます。

まぁ、それほど高い商品ではないので不具合については妥協しています。

保護性は十分役割を果たしてくれているので概ね満足です。

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素材がメッシュなので風通しが良く、これからの季節にピッタリです。
プロテクション性はそこまでありませんが、動かし易いです。手首のベルクロが調節しやすいです。
ベルクロの部分で指先が痛みやすいので星を一つ減らして4にしました。

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プロテクション範囲が広く安心感があります。
範囲が広いのでムレるので評価は4にしましたが、ズレにくく、見た目もかっこいいのでオススメです。

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以前被っていたX-9に使用。

まずこの装備が有ると無いとじゃ雲泥の差です。
ヘルメットを購入すると標準装備なので付属していますが、もしこれが無いと巻き込み風が強くて大変な事になると思います。

ある日走っていると突然巻き込み風が！？？
何と、差し込みの所のプラスチック部分が裂け割れてブラブラ
メガネライダーなのでメガネが巻き込み風でガタガタ小刻みに震え
視界がとんでもない事に、、、（＠＠；）汗
裸眼ライダーなら無くても問題ないですが、メガネライダーには致命的です。

早速リペアで購入交換したのですが、二年位でまた同様の破損、、、
結局リペアで二回交換しました。

材質の問題なのか分かりませんが破損しやすいパーツのようです。

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【Webikeモニター】
ノーマルのサスペンションからの変更。ロングタイプ(317mm)とノーマルタイプ(292mm)の2種類がありましたが、ロングタイプをチョイスしました。
取り付けに関しては、カラーも揃っているので問題なし。取説が英文なので全く読めません。。。。
取付け後は、結構ケツ上げ気味になります。250TRは17mmフロントフォーク突き出ししているので、突き出し量を0mmにしましたが、まだケツ上げ気味で、サイドスタンドを立てると車体が結構斜めに傾むきますが、何とか許容範囲内です。
見た目がかなり太いのでガチガチになるかな？と思ったところプリロード1段目だとかなり柔らかくしなやかで、スイングアームの動きが良くなりました。体重70kgの私では結構深く沈み込むので、乗車しているときはケツ下がり気味になっていると思います。
WMのチェーンカバーを付けていたのですが干渉するので取り外しました。純正チェーンカバーでは干渉するか試していません。
ダストカバーも簡単に取り外し出来るので、トラッカースタイルには抜群に似合います。オールブラックの派手なサスペンションではないので純正サスとたいして見た目は変わりませんが、わかる人にはわかるって感じで、購入して満足しています。

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