在庫あり即日発送
ユーザーによるPROGRESSIVE:プログレッシブのブランド評価
PROGRESSIVE:プログレッシブプログレッシブサスペンション社は1982年アメリカで設立され、サスペンション業界でいち早く「プログレッシブ構造（不等ピッチ）」をスプリングに取り入れ、全米アフターマーケットトップシェアを誇るサスペンションのトータルメーカーです。
| 総合評価: | 3.8 （インプレ19件中） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4 | |
| おおむね期待通り: | 10 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 1 | |
PROGRESSIVE:プログレッシブ
すべての商品を見る| 売れ筋ランキング ? | 注目度ランキング ? | 満足度ランキング ? |
|---|---|---|
|
1 
|
1 
|
1
|
|
2
|
2 
|
2
|
|
3 
|
3 
|
3 
|
|
4 
|
4 
|
4
PROGRESSIVE プログレッシブ
フロントフォークスプリング
販売を終了しました
|
|
5 
|
5 
|
5 
|
|
6 
|
6
|
6 
|
| 売れ筋ランキングの続きを見る | 注目ランキングの続きを見る | 満足度ランキングの続きを見る |
V-MAXのローダウンに欠かせない製品です。こちらのショックに取り替えることで約4cmローダウンかになります。私は身長が低いので（154cm）、シート高いが低いV-MAXでも支えるのがしんどかっ...全部読む
装着して2年以上経過しているが、純正に比べブレーキング時のボトムを抑え、コーナリング時も踏ん張りが効いてグリップしてくれます。フォークオイルと油面を好みに調整すれば街乗り、高速とも快適に走行でき...全部読む
交換には万力などで、ゆっくりと強い力をかけながら、はめ込む必要があるのでコツと道具が必要でした。手の力だけでは私では無理でした。交換にはコツが必要ですが、商品には満足です。取り付け難さで星をマイ...全部読む
ブレーキの強化に伴い、ノーマルのままではブレーキング時の姿勢変化が大きいので交換しました。急制動でも沈み込みが少なく運転しやすくなりました。当たり前ですが、トータルのバランスは重要です。全部読む
VMAXのロースタイル化に欠かせない製品です。こちらのショックに取り替えることで約4cmローダウンかにつながります。乗り心地もよく、安定して走れます。フロントもバネを変えたいところですが、私は3...全部読む
ちょっとした道路のうねりで底着きしてしまう。体重の軽い方なら好いかも。速度を抑えて、そろりそろりと走れば、乗り心地はよいです。全部読む
XLH883Rの足付きを良くする為に購入。結構固いです。ローダウンでリアが下がるので、地面に対するマフラーのか角度がすごい変わり長目のマフラーだとエンド部分と地面との距離がすごい近くなります。旋...全部読む
リアサスを2インチローダウンしましたので、合わせてフロントもローダウンさせる為に購入。フォークを外さずに組み込めるのでお手軽にローダウンが出来ました。組み込みのポイントとしてはジャッキでフロント...全部読む
スポーツスター（’04）に装着して2ヶ月が経ちました。感想としては、まずリアがぐっと下がりスタイル（見た目）がかなりカッコ良くなりました。ブラックのフレームにクロームメッキのコントラストがリア周...全部読む
【Webikeモニター】ノーマルのサスペンションからの変更。ロングタイプ(317mm)とノーマルタイプ(292mm)の2種類がありましたが、ロングタイプをチョイスしました。取り付けに関しては、カ...全部読む
×閉じる
