| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
写真は旧型だが商品は新型が来ました 取り付けには専用工具は不要でした。フォーク内に落とし込むだけで装着完了。
使用感はノーマルスプリングにGT-５のオイルでは殆ど体感は出来ませんでした。小生が鈍感だとも言えます。
やはり、スプリングも変更しないと充分な性能は発揮しないのですね 反省です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 2 |
まあまあカッコイイですし、取り付けも純正のキャップとポンで交換です。
(純正は回りドメのネジを外しましょう)
この製品は取付のツメ折りが浅いせいか、それとま個体差か、少なくとも私の買ったものは水漏れしました。
最初は気付かずにそのままツーリングに行ってしまい、車体の右半分に白いラジエター染みを作ってしまいました。
車両保護の為、コンビニで水を購入して補給、お漏らししながら帰宅しました。
モノのデザインは気に入っていただけに残念です。
ドレミってこんな程度の低い精度のモノを作るんですね。
今は爪の部分をプライヤーで摘んで更に押し曲げて密着力が出るように加工しました。
本製品に取り替えたなら、念のため少しの間は純正のキャップも持ち歩くことをお勧めします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
リアの突き上げ感少しでも柔らかくなればなぁと思い購入。
最初にプリが1番弱い位置にして走行。
60km/hぐらいで路面の継ぎ目や小さい凹凸がわかりにくいぐらいまで乗り心地はよくなりました。
コーナーでバンクさせるとリアがイマイチ遅れるような感覚。
強い入力に対しては純正とあまり変わらず。
次にプリを2番目に弱い位置で走行。
60km/hでの路面の凹凸などでは純正とあまりかわらず。
コーナーでバンクさせるとリアが滑ったのでは無いかと思うほど向きがかわるようになりました。
強い入力に対してはやや突き上げ感がなくなるような気がします。
これ以上は試していませんが、プリを変えるだけで思った以上に動きの変化があるのが面白いです。
しかし、リアの突き上げ感に関しては期待したような効果はでませんでした。
バネではなくアブソーバの問題だったようです。
ただ、ロンツー時にはお尻が痛くなるまでの時間が多少長くなりました。
体感できないところで効いているのかもしれません。
見た目はバネが紫色で目立つのでドレスアップパーツとしても活用できそうです。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正ハロゲンが暗いのでLED化したく購入したのですが、この商品、適応が原付二種の割には配線が長くて納めるのに手こずりました。
後、カプラーはテープ等で防水対策して下さい。と、取説に書くならば初めから防水カプラーを使用して欲しかったです。
まだ、付けたばかりなので正確には判断出来ませんが、明るさは申し分ないと思います。
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2.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 耐久性 | 3 |
全体的に大きめに作ってくれればよかったという印象。
ホンダVT250に使いましたが、無理やり取り付けないとカバーできないという現状。
とくに取り付けしたときのミラーへの負担がこわい。
ストレッチ素材で優しいのはよいが、ちょっと残念な印象。
防水製はないため、使用シーンも少ないと思われる。「雨は当たらないがホコリをかぶるのでカバーをかけるシーン」があればよいが、一般的には雨ざらしなので防水カバーをかけるかしっかりした駐輪場なのでカバーすらかけない、のどちらかとも思うため。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
z125にgivi箱搭載のために取り付け。
キャリアは、フレームに挟み込むようにして固定します。
他メーカーより、見た目はすっきりするので購入しましたが、少し最大積載量を超えてしまったのか
フレームとキャリアの固定場所が傷だらけになりました。
最大積載量を守ってご使用を。
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2.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 2 |
スライドをさせてビットを外す
邪魔なベルトバンド
う?ん（・ω・）
イベントブースにて工具が陳列されているなか、1つの工具に目が留まる。手に取って見ているうちに欲しくなってしまい、セール品ということもあったためレジに並んでしまった
【冷静になって】
・身に着けて持ち運ぶわけではないので、ケースのベルトフックが邪魔
・プラスビットが1番?3番まで2本ずつ計6本あるが、1本あれば十分。ヘキサゴンビットの8ｍｍはサイズが大きくトルク値も高くなるので、付属のラチェットでは心許無い。トルクスビットに至ってはT40しか使うボルトがなかった
・そういやソケットねーや（・ω・`）
【使用してみて】
・ケースからビットが取り出しにくく、特にマイナスビットが掴めなく抜けない
・ラチェットのギア数は60枚で、所持していた6.3sqのラチェットと同じ。ただ、コンパクトサイズなので力を掛けにくく、強く締める場所には不向き
・ビットをラチェットから取り外す際はビットの頭を指の先で押してあげると引き抜きやすい。延長バーは磁石でビットを固定するため、凸部分を上にスライドさせると簡単に外すことができる。どちらも力任せに引っ張れば抜けるのだけれども…
【総評】
・コンパクトなケース入り工具なので日常的に使用するより、車載工具としてバイクに積んでおく使い方が向いています。トルクスネジが多用されているBMW車などがオススメ
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 耐久性 | 2 |
通勤で使用しているため仕事中は野外にて駐車。
日差しや雨から車体を守れればと購入。
夏の日差しからは守ってくれてたけど、雨は撥水とか以前に池が出来てた。
またカバー自体にカバー収納袋が文字通りくっついてるがこれがまた使いづらい。
あと材質が相当ペラい。
ハーフだから仕方ないかもだけど強風時のバタつきもなんとかなればなぁと。
でも、しっかりたためばコンパクトになるのは出先で使うにはとても良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
取付にアルミスペーサーやビビり止めの小加工が必要ですが、
しっかりカーボン柄がでていて某国内メーカーの高価なフェンダー
よりきれいに出来ています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
左右の重なり部分が購入状態だと取付不可でした。
やすりで削るなどで形状を整えつつ、アルミボルトとナットで固定しました。
取付では小加工が必要ですがカーボン柄は某国内メーカーの物よりきれいです。
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