DRCアルミエアバルブキャップ/カラー：レッド　商品番号：D58-03-106

カスタマイズは、小さなことからコツコツと。をモットーにしている私です。

このアルミニウム製のエアバルブキャップはレッドアルマイト加工仕上げで美しくも上品で‥しかも、とっても可愛らしい存在です。

タイヤのリムに可憐にちょこんと彩りを添えていてくれてます。

写真では、チューブ保護の為のDRCエアバルブマッドガード(レッド)商品番号：D58-06-003 とも相まってリムの上での可憐さが際立っています。

写真のように、SUS六角ナットがエアバルブキャップの回り止めの役割になっていますので、エアバルブキャップが緩むことはありません。
SUS六角ナットもエアバルブマッドガードでテンションが掛かってますので簡単には回らないです。

エアバルブキャップとエアバルブマッドガードの間にSUS六角ナットを入れることによって色的なコントラストも良く、緩み防止にもなりますのでこのパターンで装着すれば一石二鳥ですよ。

SUS六角ナットは純正時からタイヤのエアバルブ根元に付いてますので流用して下さい。
新品のタイヤチューブにも付いてますので、特に特殊な部品ではありません。

このWeb!keさんで・・・このアルミエアバルブキャップは2個1組で全6色で627円。
レッド/ブラック/ブルー/ゴールド/チタン/シルバー があります。

そして、エアバルブマッドガードは2個1組で420円。
レッド/ブラック/ブルーがあります。

オレンジもありますが、値段が840円もします。(なんでやろ？)
前後のタイヤのキャップとマッドガードで合計1047円(オレンジを除く)ですので、そんなに高額ではありません。

同色同士ではなくて色の組み合わせを換えて、オリジナリティを出すのもカッコイイと思いますよ。
(キャップ：ゴールド/マッドガード：ブラックとか・・・)
ゴールドは特に高級感出ます。(個人的意見)

せっかく出会ったご自分の愛車ですから、せめて安い(小さい)ことからでもコツコツとカスタマイズしてあげていきたいですよね。

このDRCアルミエアバルブキャップの私の総合評価は、★★★★★★(星6つ)でちょーオススメです。

特に交換が難しいわけでもなく値段も安いですし、値段以上にアピール度やカスタマイズ感はばっちし出ますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコ:ボルトカバー 14mm用/カラー：レッド　商品番号：0900-000-80022

10mm/12mm/14mm用のキタコ:ボルトカバー/カラー：レッドを購入して取り付けております。
静電気メッキで美しく仕上げられたプラスチック製の化粧ボルトカバーです。(ボルトの頭にカチッと被せます。)

サイズの小さい10mmボルトはそんなに重要なボルトではありませんが(語弊が有ったらすみません。)
しかし、12mm・14mmボルトともなるとそんな訳にはいきません。
めっちゃ重要ヵ所のボルトに位置していますので、点検や増し締めなどの頻度が高くなりますから・・・
この化粧ボルトカバーを着けると増し締め点検出来なくなったりと、安全面であまり良くないのかも知れません。(良くないと言うより、悪いです。)

一度カチッと被せた化粧ボルトカバーを外そうとすると、化粧ボルトカバーがピキッっと割れます壊れます。(私は割らずに外すのを成功したことないです。)
化粧ボルトカバーが割れましたらもちろんボルトからは外れます。

そんな融通の利かない化粧ボルトカバーですが、その表面の仕上がりはとても美しいので取り付けてしばらくはよく光って目立ちます。(キレイだし、カッコイイですよ。)

しかしながらしばらくすると、角々のメッキが剥がれてしまいます。残念です。

もしご購入されます時は、表面劣化が早いことをご承知の上　ご納得して購入されますようお伝え致しておきます。
かつ、お取付されます時は、化粧ボルトカバーを取り付ける対象のボルトをまずはちゃんと点検してしっかりと増し締めをしてから化粧ボルトカバーをお取付されますことを推奨いたします。

そして、ボルト又は化粧ボルトカバーの見えますところに紫外線に強いマジック等で点検(緩み確認)用の印を着けておいて　点検の際の参考にするなどの安全に対するご自分での考案などが必要と考えます。

カッコイイことや美しいことも大切ですが、まずは安全第一が最重要課題です。
スピードの出し過ぎは勿論、法令違反や危険行為など他人様に迷惑を掛ける行為は、人として決してしてはいけません。単車乗りの最低限の基本的マナーです。

法令順守、安全第一、他人様に絶対迷惑を掛けないことをモットーにっ！！
楽しく安全運転で有意義にオートバイライフを満喫しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

PFP オイルフィルター
ベスラ品番：SF1005/NTB品番：HO1005

私は、エンジンオイル交換時(1回置き)にオイルフィルターを交換しています。
(初期のみ2連続)

一番最初は1ヶ月点検の時にHONDAさんがオイルを無料で交換してくれました。
オイルフィルターも交換したけど有料(630円)でした。

1回目：500KM(オイル及びオイルフィルター交換)
2回目：1000KM(オイル及びオイルフィルター交換)
3回目：4000KM(オイル交換のみ)
4回目：7000KM(オイル及びオイルフィルター交換)
5回目：11000KM(今回はオイル交換のみ予定)そろそろです。

1回目と2回目は交換したオイルが金属片でキラキラしていましたが、3回目
以降はオイルもオイルフィルターもキレイで特に汚れていませんでした。
(使用による劣化はしていると思われます。)

2回目以降はオイルもオイルフィルターも自分で交換していますので、お陰様で
割安です。
HONDAさんで整備してもらうと、G2オイル1.5L(油脂代)2283円 オイルフィルター
代630円 工賃2000円の合計4913円掛かります。

このPFP オイルフィルターも複数いっぺんに買いましたのでちょっと安くなったし
重宝しております。

皆さんもご自分のオートバイのエンジンオイルやオイルフィルターくらいはご自分
で交換されてはどうですか？
簡単ですし。とても割安ですよ。

総合評価：大満足の　★★★★★(星5つ)です。

オイルやオイルフィルター交換に便利な廃油ボックスがあると、より一層作業が
簡単になりますよ。

また、オイル汚れなどを取るにはパーツクリーナーがあると便利です。
必要なものはWeb!keさんで揃いますのでサイト内を検索して下さいね。
5000円以上の買い物で、送料無料はありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ローティングバークランプ/カラー：レッド 商品番号：ZE40-9112

CRF250Lの場合はハンドル右手側に使用しています。(写真参照)

取付穴ピッチは30mm~32mmです。
ボルトは付属しませんので純正のボルトを再使用するか 又は別途用意しなくてはいけません。

私はDRCさんのアルミ製レッドアルマイト加工した六角ボルト(25mm)を別途購入して取付けました。

左手側用のローテティングバークランプ(ミラーホール付)商品番号：ZE40-9412も、同時に購入＆交換しています。(インプレは別途紹介済み)

ローティングバークランプですので、特にがっしりとした強度で取付けるものでもなく 転倒の際の衝撃などでローティングするぐらいの締付具合でないと取付効果が期待できません。

また、転倒の際の衝撃を逃がす為に、クランプ内側にはナイロンスリーブを敷いて確実なハンドルへの固定とレバー破損のリスクを軽減しています。
表面はサンドブラスト仕上げで上品で美しいアルマイト加工になっています。

アルミ製ボルトの締付けで十分に取付強度は出ますので、別途アルミ製のアルマイト加工したお好みのカラーのボルトで取り付けるのも粋ですよ。
私は、ローティングバークランプと取付ボルトを同じ色で揃えてみましたが、あえて違う色でオリジナリティを出すのも面白いと思います。
(クランプ：レッド　ボルト：ゴールドとか・・・)

写真からもお解りと思いますが、アーマーガードが付いております。
しかも、ブレーキレバーは3フィンガーのビボットレバーに交換してありますので、転倒時にはローティングバークランプの取付効果の出番は無いかもしれません。
無いかもしれませんが、ワンポイントアクセサリーとしてのカスタマイズ感は存分にありますので、私は大変満足しております。

値段も安くて購入し易く取付易いですので、愛車のカスタマイズにはもってこいのアイテムだと思います。
是非とも左右同時に購入して下さい。
(折角ですので、カラーボルト(DRC 25mm)もご一緒にご購入されることをオススメします。)
総合評価：★★★★★(星5つ)でーす。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコ：ボルトカバー 対辺10mm用
カラー：レッド　商品番号：0900-000-80002

ナックルガードをアーマーガードに取付けているナット2個の頭に化粧ボルト
カバー(レッド)を装飾してあります。(写真)

六角ボルト用の化粧ボルトカバーですので、化粧ボルトカバーを取付けた状態で
レンチの使用は出来ません。
化粧ボルトカバーが破壊されます。(割れてしまいます。)
かと言って、化粧ボルトカバーを外すにも上手く外れないので・・・どうしてもボルト
を回さないといけない場合は、化粧ボルトカバーをレンチで挟んで回して破壊して
います。

点検や増し締めが必要な場所のボルトなどに取付けるには勿体無いアイテム
ですので、恒久的に取り付けておける場所を選んで装飾しちゃいましょう。
しかし、表面強度が脆弱ですので　いつの間にかメッキが剥がれてしまって
います。

取付けたら上手く外せない代物ですが・・・
装飾としては取付初期には十分に映えて見えるアイテムです。
割高感は否めませんが、CRF250Lの各所のボルトに少しずつ化粧ボルト
カバー掛けています。(既にメッキ剥がれてますけど・・・)

費用対効果を考察すると、効果は期待できませんが・・・
取付けると、なかなか粋な感じになります。
カスタマイズ感は十分に満足して頂けることでしょう。（取付初期）

しかしながら、総合評価は★★★(★3つ)です。
耐久性に期待できませんので、オススメしません。できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ローティングバークランプ ミラーホール付/カラー：レッド
商品番号：ZE40-9412

CRF250Lの場合はハンドル左手側に使用します。
右手側用のローティングバークランプ(商品番号：ZE40-9112)も同時に購入＆
交換しました。
取付穴ピッチは30mm~32mmです。
ローテティングバークランプの機能はそのままに、ミラーボールが追加された
形状になっています。

ボルトは付属していませんので純正のボルトを再使用するか 又は別途用意
しなくてはいけません。
私はアルミ製のレッドアルマイト加工した六角ボルト(25mm)をWeb!keさんで
別途購入して取付けました。

ローティングバークランプですので、アルミ製ボルトの締付けで十分に取付強度
は出ています。

また、転倒の際の衝撃を逃がす為に、クランプ内側のナイロンスリーブでハンドル
への固定とレバー破損のリスクを軽減しています。
表面はサンドブラスト仕上げで上品で美しい高級感あるアルマイト加工。
ワンポイントアクセサリーとしても目立ちますしカッコイイですよ。

先にも記載しましたが、左右一緒に購入＆交換した方が自己満足度も倍増
しますので、是非とも左右一緒に購入＆交換することをオススメします。
かつ、アルミ製のアルマイト加工のカラーボルトも一緒に購入して下さい。

値段も安くて購入し易いカスタマイズアイテムです。
総合評価★★★★★(星5つ)で、胸を張って皆様に!!YES！オススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

届いた箱からして軽い
もちろんかぶってみたらもっと軽い
今まで使ったヘルメットの中で一番軽いです
ジェットヘルなみの軽さとフルェイスの安心感がすごいです。
もうひとつZ7を選んだ理由は帽体が3種類あることです
僕は背が低いのでヘルメットをかぶるとどうしてもマッチ棒みたいになってしまいます『気にしてるのは自分だけでまわりの人は見てないらしいですが...』Z7はXSとSサイズが今までより帽体が小さいので脱マッチ棒できます！
なのでいつもはMサイズを使ってましたがZ7ではSサイズを購入
僕の頭部は平べったいですが、かぶった感じ頭部は思ったよりきつくないです
自分のほほは膨らんでるのでやはりかぶると若干アンパンマン状態でしたので31サイズのチークパットを購入して完璧です！
女性の方にも絶対オススメのヘルメットだとおもいました。
最後に軽い小さいというのはバイクに乗る際には思った以上に重要な要素だと改めてZ7に教えてもらった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DRCスプロケットボルト/ナット/商品番号：D58-32-282

このDRCのスプロケットボルト/ナットは‥
なんと！！6本セットで￥694です。(めちゃ安いです。)

HONDA純正のスプロケットボルトナット6本セットで4000円くらいします。(めちゃ高いっす。)

純正は素地仕上/DRCは溝漬仕上

スプロケットを頻度高く交換される方には、このDRC スプロケットボルト/ナット 商品番号：D58-32-282(安いし、軽い)が、とても重宝していることと思います。

写真を参照してもらうと判ると思いますが、明らかにボルトの太さやワッシャーの厚さ・ナットの大きさが違いますので、純正のスプロケットボルトの方が格段に強度があるのは一目瞭然です。

次に、DRCスプロケットボルト頭の6mm六角穴の話なのですが有効深さが純正よりも深く作られていますので、特にナメることはありませんし、ナメた話は聞きません。

それに対して、純正のスプロケットボルトでナメてしまった経験をした方は結構いるんじゃないでしょうか？

また、サイズからもおわかりになるように純正のスプロケットボルト/ナットに比べて、DRCスプロケットボルト/ナット/商品番号：D58-32-282の方が断然軽いです。

純正に比べて、少し細いので断線強度は弱いかもしれませんが、ナメにくいし・安いし・軽いし‥私は断然DRC推奨派です。

総合評価はもちろん ★☆★☆★(星5つ)です。

皆さんに胸を張っておススメできますよ。

詳しくは、私の日記の【検討】スプロケットボルトナット (DRC vs HONDA) にウンチクを掲載してありますので、参考にして頂ければ光栄です。
http://imp.webike.net/commu/diary/0072232/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RSタイチ RS TAICHI DRYMASTER レインスーツ
上着は襟の後ろと両手肘後ろの上部、ズボンは両足後ろ裾のマジックテープ止めの掴み部分に、反射能力の高いリフレクターが縫い付けられています。
また、上着の首の前襟や前合わせ部分はもちろん 手首・肘上・脇腹の後ろ、ズボンの両足裾部分には丈夫なマジックテープが配置されています。
そして、上着裾部分左右とズボンの腰回り部分にはストッバー調整付きのしっかりしたゴムロープか仕込んであります。
いずれも、体型やシチュエーションに合わせてフィッティング調整が可能なように、またバタつきを抑えるようによく考えられています。
PUコーティングされたナイロン製の表地やポリエステル製の裏地も想像したよりも厚くて丈夫で軽くて扱いやすいものになっています。
私は身長170cmですのでサイズMでもよかったのですが、大きめのサイズLを購入しました。
上下着てみると各部のマジックテープやゴムロープのおかげで全くに大きめでもなくフィット感が気持ち良い程最適です。
ズボンの裾にはマジックテープで調節出来る広めのマチが取ってありますので、ブーツなどを履いたままでも ズボンの脱着がし易く設計されています。
また、そのマチのおかげでエマージェンシーシューズカバー(別途商品)も装着し易くなります。
前合わせ部分のジッパーは滑りもよく扱いやすく、使用していて挟まったり詰まったりする動作が微塵も感じられないくらいに滑らかに動きます。
カッコイイ TAICHIのロゴがはいった300mm×350mmの黒色の丈夫なジッパー付き収納袋が付属していますので、ツーリングの際の携帯にとても便利です。なにせ・・・この『TAICHI』のロゴがかっこいいです。
このレインスーツが有れば、雨の日でもツーリングが楽しく＆快適になりそうです。(気のせい？)
総合評価は、★★★★★★(星6つ)です。
なかなかの良い レインスーツですので、私はとっても気に入って使っております。この商品を友人にオススメできますか？
はい。オススメできます。(胸を張ってオススメできます。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコ KITACO ドライブスプロケット（フロント用）15T
商品番号：530-1818015

フロントスプロケットをKITACOの15Tにして、EXカラーチェーン106L520(レッド)を付けて、リアスプロケットはサンスターのメタルレッドの42T。

純正はフロント14Tとリア40Tなので、そんなに動的変化は無いのでしょうが・・・チェーンとリアスプロケットは色付きになりました。(嬉しい)

このKITACOドライブスプロケット（フロント用）15TはWeb!keさんでCBR250R用とあったのを購入しました。

私の乗るHONDA　CRF250Lのエンジンは、元々はCBR250Rのエンジンをオフロード用に改良したものですので、このHONDA　CBR250R用のKITACOドライブスプロケット（フロント用）15Tは、ばっちり使えるんです。
まだ、取り替えてはおりませんが・・・
期待値を込めて、総合評価は★☆★☆★(星5つ)です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。