PWKと同構造のキャブで近いフィーリングの加速をするスグレモノ。PWKだとφ28あり80cc以下のエンジンには回転がついてこなすぎて使いにくいが、この口径ならバッチリ使えます。

PWKとマニホールドも共用できるのも使い勝手が良く、他のサイズバリエーションも21、24、26、28、30と豊富なのでエンジンの最適口径を探す楽しみもあります。

黒赤の外見にそそられますね。

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　専門学校時代に買ったものですが、ヘッドが小さく無段階式のため、非常に使いやすいです。
　ラチェットのフリクションよりも大きなフリクションがボルト側にかかってさえいれば、どんなに小さな振り幅でも動作します。
　また、ヘッドが小さいためクィックスピナーが使いやすいです。ヘッド部の刻みは小さすぎてトルクがかからないため役に立ちません。

　メンテナンスは時々駆動部側の回転部の縁から油を垂らすか、ヘッド部をオイル漬けにしておきましょう。

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ミラーというと手軽なカスタム部品であるという捉え方もできますが、私はバイクの見た目は純正から大幅に崩したくありません。純正には純正の、一つの完成品としての出来栄えの良さがあると思っています。しかし中古で購入したバイクが納車された際に取り付けられていたミラーは純正品ではなく、メッキ仕様でステーも短く、鏡面も歪んでいてお世辞にも後方が見やすいとはいえないものでした。

そこでネット上で探し当てた商品がALBAの純正タイプミラーです。こちらのミラーは質実剛健な黒色、ステーの長さも適正、鏡面もフラットで、とても後方が見やすいものとなっています。また純正タイプミラーということで、交換してもカスタム感がなく、私のような「見た目はあまり変えたくない」という需要を完璧に満たしてくれております。250ccの二気筒バイクに使用して半年以上になりますが、ミラーの稼働部が緩むということもなく、走行中におかしなブレが生じるという事もなく、しっかり固定されています。値段は安めですが必要十分の機能を備えています。ただ値段なりといいますか、成型時のバリは多少残っていますね。ですが気にならないレベルです。

その他はアダプターが付属し、10mmの正ねじにも逆ねじにも対応しているので万人にお勧めできるミラーです。これといってマイナス要素がありませんので星五つとしました。

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アドレスV125Gに買いました。ずっとBOXには興味があり、ホームセンター、バイクショップで下見を続けましたがそこはさすがGIVI！作りがしっかりしています。安っぽくは見えません！アドレスには取付て見ると、サイズもちょうどよく、全体のフォルムに馴染みます。
そしてタンデム走行している時に後部に乗っている方が安心感があります。荷物もフルフェイスとグローブが入ってもまだ余裕があります。一つ大変だったことは、自分で取付る際に工具が必要でベースプレートの取付には苦戦しましたが、本当に値段以上のいい買い物が出来ました！

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XL833L　2010年モデルに装着しました。
サイドカバー左（バッテリー側）の下部フレームパイプに取り付けるとヘルメットを掛けた時に車体とヘルメットが干渉せずにとても良かったです。

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ドライバー一本で交換できて楽でした！
仕上がりも全体が締まっていい感じです！
嫁さんのNinja400Rにも付けれるのでまた買いますw
安いし簡単な割りにカスタム感が出るのでお勧めです(´・Д・)」

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取り付けはサスペンションにも干渉しないし、簡単なステーやスペーサーを使えばしっかりつきます。
フタの部分が際限なく開くのと細部の作りが少し気になるのですが
大きすぎない大きさが250ccには丁度よいです。

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このCL-STのグラフィックタイプはぱっと見だと数万円クラスに見えます。まずこのヘルメットの値段では安物のダサいヘルメットしか買えないでしょう。

アライやショウエイなどの高価なヘルメットは被る時にインナーを広げないと被り辛いのですが、このCL-STは被り易いです。
高価なメーカーのヘルメットは耳の部分が空洞のようになっていて耳が潰れないのですが、このヘルメットは耳が潰れて折れてしまいます。
形状も他の安いヘルメットに比べて、カッコ良く空力的にも良さそうです。
シールドも簡単に脱着できるので、アライのようにビクビクしてシールドを外さなくて良いです。
内装はシステム内装で洗えるのが良いですね。
チンカーテンや大型のブレスガードが標準でついているので、値段はかなり安いと思います。
細かい作りが荒いのはしょうがないですが、これが国産のヘルメットなら2万円ぐらいの値段かそれ以上で売っているクオリティかと思います。

残念な部分が、顎部のベンチレーションの効果が薄くてシールドが曇ります。その曇り対策として、シールドを微妙に開けてチンカーテンを外して曇りを防止しているので勿体無いです。雨の時にはまだ使用していませんが、シールドを閉じて使用するので曇りが顕著に出ると予想されるので、雨天時の使用には勇気が要ると思います。
これは当たり前かもしれませんが、ブレスガードを装着しているとメガネを掛けにくいです。
アライなどのメーカーは縁ゴムを使用していて、傷もつきにくいのですがCL-STは塗装部分でインナーと境目があるので安っぽく見えます。(実際に安いですw)

安いヘルメットの中はグラフィックデザインも形状も良いので、ネガを知っていれば満足できる作りだと思います。

今後曇り対策でピンロックシートを使えば早いのですが、ヘルメットの2~3/1の値段なので、ベンチレーション部を加工して外気を導入できるようにしてみようかと考えているので、効果があればインプレッションを投稿したいと思います。

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GSR250にGIVI汎用スクリーンスクリーン（A660）を装着する為に必須なので購入！！スイッチ類も問題なく装着でき廻り止めの為に着く切り欠きの位置も問題なく装着に何ら支障がなかった。
パイプ自体がメッキ加工されているので、純正より高級感がまして尚良し！！
強いて言うと、パイプ内にパイプをカットした時に出ただろうと思われるバリが有り、グリップエンドが入れにくかった。

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12年式エストレヤを購入。
どうしてもタンデムグリップが付けたくて在庫が有るとの事で即発注。バイクより早く商品が到着しました。
バイクの納車を待って取り付けました。
まるで純正部品の様にピッタリ取り付き見た目もバッチリです。
また、バイクの取り回し時には持ち易くとても便利です。

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