口コミ・動画インプレッションを探す(27)| ウェビック

HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ : フラットシート

￥12,540 (税込)

y.nさん（インプレ投稿数： 2件 )

当たりが柔らかい

利用車種： CL250
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	3

コストパフォーマンスに満足

厚みが増して当たりが柔らかくなります。尻痛になるまでの時間が1.5倍くらいに伸びました。
指で押してみた感じでは標準シートのタンデム部分ほどの硬さです。
お尻の痛くなり始めるまでの時間が若干長くなりました。

足付きが少し悪くなる事と相対的にハンドルが低くなるのがデメリットです。
ただ着座位置は前後の自由度が高いので、微妙な場所にあるＣＬのステップを躱しやすくもなります。

ブラウン以外に黒があれば良いのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/10/02 09:37

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amon:エーモン

amon:エーモン : ミニ平型ヒューズ

￥228 (税込)

youさん（インプレ投稿数： 1668件 )

予備

許容電流：15A
利用車種： NSR250R
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	3
使用感	3
耐久性	3

他社のメインハーネスへ交換、電気系の再接続でショートさせてしまったので予備用に購入です。
5個入り、流石に全部使用することはないと思いますが、値段もそこまでしないので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/10/01 20:24

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K-PIT:ケーピット

K-PIT:ケーピット : エキゾーストガスケット

￥389 (税込)

toraさん（インプレ投稿数： 42件 )

マフラー交換

利用車種：セロー 250
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	4

フロントパイプを社外品に交換したので購入!
純正品と比べると倍位は価格が違う。
消耗品なのでK-PITで十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/09/30 12:02

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toraさんは42件のインプレッションを書いています

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ai-net:アイネット

ai-net:アイネット : 2次エアパイプ有り仕様純正タイプマフラー

￥8,638 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 2件 )

玄人向け純正互換マフラー

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
デザイン	4
サウンド・音質	3

純正が錆び錆びになって来たので購入しました。
ポン付け出来る人と出来ない人がおられるみたいですが、私は後者でした。

エキゾースト側のフランジにボルトを通すとエンジン側面のボルトが取付け出来ません。
ここでエキゾースト側のフランジを長穴にしてしまいましたが、失敗でした。
厚くて大変な事が想像できますが、エンジン側面に取り付くブラケットを長穴にすべきでした。理由はエキゾーストポートとエキパイにズレが生じる為です。

次に、ブラケット穴が上穴と下穴で面が出ていません。上穴とエンジンの間に3mmのスペーサーが必要でした。

最後にエアクリボックス後端のボルトが取付け出来ませんでした。理由は例のごとくステーの溶接位置ズレ…
どうしようも無いので切断し、再度溶接し直しました。ついでにヒートプレートの取付け部分(受けのナット)も点付けしかされてなく追加でTIG溶接を行いました。

なかなか手間の要るマフラーでしたが、自身の技術力向上にとても貢献してくれました。

最低でも0.6mmワイヤーの使える半自動かTIG溶接機が必要な為作業スキルはプロ級とさせて頂きました。

外れマフラーに当たると素人さんでは難しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2023/09/28 17:43

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PIRANHA:ピラニア

PIRANHA:ピラニア : Swing arm pads ＋ Spools (Prong legs) MSX-125 Old/MSX-125 SF/KSR/Z-125/EXCITER

￥3,350 (税込)

sさん（インプレ投稿数： 15件 )

Z125pro（最終型）のチェーンアジャスターカスタム

カラー：Gold
利用車種： Z125 プロ
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
使用感	3
取り付けやすさ	3

上は純正。M12ワッシャーは別途購入
アクスルシャフトを通す穴が純正よりも大きい
右
左
ワッシャーを噛ませたのでノーマルのナットを規定トルクで締めると割ピンが入らない

【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おおよそイメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
一見簡単ですが、チェーン調整時にアクスルシャフトの締め付けを緩めると、ノーマルと比べて前後方向のぐらつきが大きくなり、チェーン調整が難しくなる。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目はかっこよくなる。他の方のレビューにもありますが、純正アジャスターは安っぽく、アクスルシャフトを規定トルクで締め付けただけで、多少ゆがむ感じになる。こちらは、その点、しっかりしてはいる。
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
スイングアームにはまる部分の精度はよいものの、アクスルシャフトを通す穴とボルト・ナットのフランジ部がはまる場所のサイズが大きく、ボルトの締め付けのときに前後方向にぐらつく。
【取付けのポイントやコツ】
M12のステンレスワッシャーを購入し（25円×２）フランジがはまる場所にはめることで、ぐらつきがやや減ったが、やはりぐらつきが生じ、ワッシャーの厚み分、ナットが奥まで入らず、割ピンが入らない。そのため、ワッシャーを試すにしても自己責任となります。ワッシャーを噛ませてあるため、フランジのないナットにすることでこの問題は解決できるかもしれない（試してない）。
【説明書の有無】なし
【メーカーへの意見・要望】
アクスルシャフトを通す穴を純正と同じサイズにしてほしい。そうしたら価格も安くて完璧。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2023/09/28 15:37

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sさんは15件のインプレッションを書いています

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WirusWin:ウイルズウィン

WirusWin:ウイルズウィン : ダイナミックマフラー

￥44,827 (税込)

ぶんぶん69さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： CB125R | ジクサー SF250 )

音量に重点を置く人にはおすすめ

サイレンサー出口タイプ：スポーツタイプ | サイレンサーメインパイプ素材：ステンレス
利用車種： CB125R
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
デザイン	5
サウンド・音質	3

まず、サイレンサーのステーをチャコールキャニスターと共締めするのですがその際、ステップ一式を外さないと物凄い作業がしにくいです。
ステップ一式を外さないで無理やり取付けるには手の平サイズの小型首振りラチェットがあると何とか取付け出来ます

ちょっとだけ作業スキルがある人向けかもしれません

性能についてですが僕はBEAMSも使ってたのでBEAMSとの比較になりますが、BEAMSと比べて良い所はバッフルを外せるとこと見た目がカッコイイ位です（笑）
バッフルを外せばアホ丸出しの爆音になります
抜けまくりで全然進まなくなります

BEAMSのマフラーが大人し過ぎたのでこれを購入しましたが、一ヶ月程でBEAMSに戻しました、、

新品で購入を考えてるならあと一万ちょい出すとモリワキも狙えるのでそちらをおすすめします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/09/27 19:54

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ぶんぶん69さんは13件のインプレッションを書いています

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