4.0/5
今まで、使用していたオイルより、少し粘度が柔らかいのかシフトが楽になった。
今までは、ときどきギアのすっぽ抜けがあったのが無くなった。
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前車両ZX-9Rより使用しています
前傾のバイクだと物が入っていない時の厚みが気になると思います インナーのプラスティック?が簡単に加工出来ることが判り 加工を加えて使い易くなりました
物が多くあるときは この容量も助かりますが、普段から形状が決められてしまうと、やや邪魔となります
現在のバイク(GSX-R750L1)でも マグネット式のこのバックでぎりぎり対応出来るので これからも必要な時は使っていきます
一眼レフも入ってしまいますが その時は走り方にも制限が出てしまう為 普段は身の回り品の財布その他小物を入れておく使い方がメインです
上部のゴムヒモは グッドアイデアで さくっとグローブを固定出来るので 風の強い日等の乗り降り準備時間に助かります
ネットで印刷した地図を挟んで 目的地付近で確認するにも重宝します
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4.0/5
「ビックスクーター用」ということですが、私は400ccモタード用に購入しました。
モタードやオフ車など、車高が高い物は通常サイズのカバーでは収まりきらず、
大きなサイズのものを買わなくてはならいため、出費がかさんでしまいます。
こちらの商品は安価ですが、1000円クラスのカバーとは生地に明確な差が確認できるレベルで違いがあります。
車種によるとは思いますが、モタードやオフ車でも全体を十分に覆えます
（XR400モタードだと、リアタイヤの1/4程度が出てしまいます）。
個人的にはロック穴がリアにあった方が、めくり対策に有効な気がして残念です。
全体として、価格とサイズを考えると十分お勧めできる商品です。
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4.0/5
購入してから2000km程度走行しましたが、
スマートフォンが落下すると言うことはなく、
きっちり固定されています。
スマートフォンの充電コネクタの位置は、モデルによってまちまちだと思います。
ホルダーによってはコネクタの位置に固定部品が来てしまい、充電できないこともあると思います。
こちらの商品はサイド部がスライドできるので、
ほとんどのスマートフォンで充電コネクタを避けられると思います。
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純正からの交換なので、性能なんてわかりませんが、ものすっごく快適になったのは言うまでもありません。
ブラックやシルバー、他のメーカーのカラーチェーンなどかなり迷いましたが今回はこちらのゴールドにしてみました。
安いチェーンでいいかなーと思っていましたが、このチェーンは他のチェーンとデザインが違いますね。
チェーンだからどれでも同じではなく、細かいとこですが面取りしてるような感じのデザインで他とは違う感があって良いです。
同時交換したスプロケットがブロンズ色で落ち着いているのでちょっと色味がマッチしない気がしてしまいましたが初めてなので仕方ないですね。
色合わせが難しいですがチェーンは気に入っています。
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4.0/5
BITE50に装着しましたが、なかなかいい感じです。
GIVIなどのメーカーは確かにしっかり作ってありますが、やはり高いと感じます。
毎日使う、経年劣化等、消耗品として使い続けるには、十分な作りです。
何より、ヘルメットが二個入る容量です。
大きいので、他の車からも目立ち安い感じです。ただカバーがかぶせるに合わないのがちょっと残念です。
キャリアさえしっかりついて居れば初心者でも取り付けは簡単でしょう。
所有している他のバイクにも欲しいなぁと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥15,840 (税込)
派手でなく無駄のないデザインで、がっつりガードつけている感がなく自然に似合います。
長時間乗っていて足を延ばしたいときにフットレストにもなります。
車体の重大な損傷を防ぎ、万一削ってしまっても左のパッドだけとか部品個別で購入できるようなので、高い買い物ではないでしょう。
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4.0/5
塗装の質感が予想以上に良く、
安物のカスタムミラーな感じがないので気に入りました。
面積も十分大きいので安心感がありますが、端の広角になっている部分は見にくいです。
どの曲面ミラーもそうかもしれませんが。。
何かがいるって認識できる程度ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
CPSに対応したジャケットを購入し、チェストプロテクターを別途買おうとしたところ、チェストプロテクター自体にホックかベルクロが接着された製品は、なぜか、どれも高価なものでした。
1万円から2万円程度で購入したジャケットに、チェスト部だけでジャケットと同じくらいの金額がするプロテクターを装着する気にはなれませんでした。
インナーポケット式のジャケットのほうが安いプロテクターが揃っているから、CPS対応ジャケットを買わなければよかったと後悔していたところ、このインナーチェストアーマーと同メーカーのチェストアーマーポケット が目に留まりました。
結構厚みがありごつい印象で、胸板が厚くなり無駄にマッチョに見えます。
大きさはW約27.5cmH約26cm位と、それほど大きくは感じません。また体に合わせた湾曲があるため、装着した際の違和感をやわらげています。ただしジャケット自体に余裕がないと胸を圧迫してしまいます。
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正直、自分はこうゆうカスタムしても全く感じない鈍感タイプです。インジェクションコントローラーは全く感じませんでした。
オイル交換や洗車をしたときに達成感からプラシーボ効果であぁー変わった！ってのはよくあるんですが、その一瞬だけです。
でもこれは効果を実感します。
信号で止まるとき、いつもと同じ感覚では止まれませんでした。いつならブーンってエンブレ音がするスピードやギアで全然しない。スーッと走ってしまう。
スロットルオフで惰性で走る距離が明らかに長くなっています。
エンジン始動時の音も変わった感じがして、スロットルオンの吹け上がりも軽くなった感じがします。
燃費が良くなりそうですが、その分ブレーキに頼るようになりそうです。
付属品はホースバンド二個のみで取り付けかたなどの詳しい説明書きはありませんでした。取り付ける向きに注意とか製品自体の注意書きのみです。
ホームページで各車種の取り付け例みたいのがあるので確認した方が良いと思います。車種によってはオプションパーツが必要みたいです。基本的にはそのままポンみたいですね。
見えないとこに入ってしまいましたが効果が実感できるカスタムだったので良かったと思います。
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