以前はMOTUL 300V 10W-40を使用していました。　しかし、交換後距離を走ってしまうと、どうしたものか、熱ダレやシフトが入りにくくなってしまい、何か良いオイルがないか探していたところ、このオイルを見つけました。

メーカーの謳い文句どおり、「次のオイル交換まで気持ちいいを実現」を実現できています。

レッドゾーンまで回したりしますが、熱ダレしたりギアの入りが悪い所か、逆に怖いくらい気持ちよく入ります。

ただ、MOTUL 300Vの時はパッケージ自体にメモリが彫ってあり、先端がジョッキの役割をしてくれたので、オイル交換時は重宝していたのですが、このオイルを入れる際にはジョッキが必要になりました。（笑

購入して正解だったオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで色々な種類の添加剤を試してきましたが、この製品に出会ってからはこれ一本です。
一番顕著なのはシフトフィーリングの改善です。タッチが硬すぎず、柔らかすぎず絶妙なフィーリングでスコスコとシフトが決まります。
また、エンジンノイズの低下して、高回転まで気持ちよく回るようになります。
バイク、車を問わず効果が確認できるので、車のオイル交換の際にも毎回入れてます。
オイル交換の度に入れなくてはいけないのがネックですが、価格がそんなに高価ではないのでまあOKでしょう。
普段はバロンオイルにこれを入れて使って、ハイシーズンはHirokoのオイルのみにして使ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
カワサキのT4で良いと思ったのですが、R4の「R」の文字に惹かれて購入しました。交換時期がだいぶ過ぎていたため、シフトチェンジが硬くなっていましたが、交換後はシフトがスムーズに行え運転していて気持ちがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品は前に乗っていたヤマハR1初期モデルのシフトフイーリングが硬いので
使用したところ、言葉で併用すれば「ガチッガチッ」から「サクッサクッ」と入り
非常に気に入っていました、
今回998のオイル交換も兼ねて注入したところ「サクッ」の感覚が戻ってきました
もともと良質の998のシフトフィーリングですが、実はたまにギア抜けがが出るので
(本当はもとから直さなくては)使用しました今はギア抜けがあまり気にならなく
なりました、ただし効果の継続は次のオイル交換まででしょうか、つぎ足しが
必要ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モニター当選で、S1000RRに使用してみました。
走行距離2500Kmの車両で、オイル交換時に投入してみました。
オイルは純正指定のPower1 R4 Racing 5W-40です。

元々ノイズは少なめのエンジンですから、ノイズ低減については体感できませんでしたが、1速にギアを入れる際の「ゴツン」というショックが少なくなりました。
この効果は投入後20キロほど走行したあたりから体感でき初めました。

RS★Rといえば、4輪ではメジャーなブランドですが、この製品は2輪専用品としてリリースされていますから安心して使えると思います。

他メーカーの添加剤に比較して使用量も少ないので、添加する際にオイル量の調整も少なくて済むのもメリットですね。

今後の持続性と新たな変化に期待したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

エネオス（JX日鉱日石エネルギー）が作ってるバイク用オイル。


ホームページにもひっそりと載っています。

純正メーカーのオイルも、一般石油メーカーが作っていますが
これはJX日鉱日石エネルギーが販売している物で
マイナー好きな自分好みなオイルです。

すでに交換を3回していますが
性能は、5000キロ以上問題なし

それ以上でも大丈夫かも・・・

レーシングオイルと書いてありますが
サーキット走行、ツーリングなど幅広く使用しています。

劣化による違和感を感じたことは、ありません。

比較対象なんですけど
以前使用していた、ホンダ純正G4は3000キロで
若干の違和感が出ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今日品物が届いたので、さっそく入れてみました。
カブのタンクは4Lしかないので、入れる量はキャップ一杯程度です。

入れてからすぐに出かける予定があったので、エンジンを暖めてから走りました。
カブは新車で買ってからすでに5万キロ走っているので、そろそろ入れようかと思っていました。

ほぼ毎日買い物や通勤で乗っているので、車体の変化はわかります。
で、さっそく幹線道路を走ってみました。
以前までは、シフトアップ時にぎこちない感じがありましたが、入れてからは以前よりスムーズになったようです。
入れてすぐに体感できるとは思っていなかったので、よかったです。

ある程度距離を走っている車両の方が、違いは体感できるのではないかと思います。
まだ走行距離が少なかった頃に、この商品を入れてみましたが、当時は今回のようには感じませんでした。

【Webikeモニター】

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SL230を買ってからずうっとこのオイルを使っています。
純正指定オイルだし値段が手ごろなのがいいです。
安いからといって悪いところなんてありません。
バイクの調子も買ったときとぜんぜん変わりません。
いいオイルだと思います。
オイル交換は距離か時期かでやっています。
値段よりまめにオイル交換することが大事かとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクを買った店でオイル交換を頼むとワコーズのオイルだったので
状態を維持するため、ずうっとこのオイルを使っています。
正直普段乗りのKSRにこんな高いオイル入れる意味があるのかなと思います。
ストックが切れたらカワサキ純正あたりに変えてみようかと思います。
もちろん何の問題もないのでいいオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

それまでは　ギヤオイル何てどれも同じと思って　車のエンジンオイルを使ってけどギヤが入りにくかったりと　色々不具合が^^;　
これに変えてからは　ギヤも入るし　フィーリングもいいみたい　
やっぱり純正が一番ですね！　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。